U početku će se model proizvoditi u Kini za Evropu i tamo će se nuditi samo u dve varijante sa pet sedišta.
Čini se da je Tesla konačno na dobrom putu sa marketingom svog modela I na francuskom tržištu, čak i ako još uvek nije sve optimalno. Kalifornijska firma najavljuje da će njeno kašnjenje očigledno imati malo prednosti, jer bi nakon najave početkom godine u Francuskoj, a zatim početkom sledeće školske godine, prvi model I trebalo da bude isporučen njihovim prvim francuskim kupcima godine. mesec avgust .
Kada smo vam rekli da će ovo biti ne baš optimalno lansiranje, to je zato što je prvi model I isporučen u Francuskoj proizveden u Teslinoj kineskoj gigafakciji koja se nalazi u Šangaju, pošto evropska fabrika marke n još nije izašla sa zemlje . Kada berlinska Gigafactori počne sa radom, snabdevaće Stari kontinent Teslom .
Imajte na umu da nemačka fabrika kasni iz različitih razloga, uglavnom protivljenja određenih ekoloških udruženja ili složenih administrativnih formalnosti . Prvi Tesla koji je izašao iz Evropske gigafabrike trebalo bi da ugleda svetlost dana početkom 2022. godine, ako ne bude novih zastoja.
Ovu dobru vest za kupce modela I prati još jedna, jer je marka ažurirala cene na konfiguratoru. Tako otkrivamo da je Tesla spustio cenu modela za oko 3000 evra za svaku od dve ponuđene verzije . Tako verzija Grande Autonomie (prva isporučena u Francuskoj), koja ima 505 kilometara autonomije prema VLTP ciklusu, kreće se od 59.990 evra , dovoljno da iskoristi bonus od 2.000 evra (tada 1.000 evra 2022. godine).
Verzija Performance, koja sa jednim punjenjem može preći do 480 kilometara, kreće se od 66.990 evra . Odlikuju ga spušteni razmak od tla, 21-inčni naplatci i pištolj od 0 do 100 km / h isporučen u roku od 3,7 sekundi.
Model I može imati treći red sedišta i, poput modela Ks, može da primi do sedam ljudi na brodu. Ali ova opcija će biti dostupna na drugom tržištu, Evropa trenutno to ne pogađa. Mogao je to biti argument kupovine za kupce koji žele model pristupačniji od modela Ks i sa sedam sedišta, ali ovaj segment bi trebalo da ostane onaj Mercedes EKB , jedinog kompaktnog SUV-a sa 100% električnom energijom koji će imati sedam mesta. Bar u Evropi.
