Atmosfera je predviđena da bude prilično rustikalna, ali Ineos nije prevideo najsavremenije tehnologije.
Ineos Grenadier, čuli ste za to već neko vreme, i to sa dobrim razlogom, jer će se ovaj 4k4, vrlo jasno inspirisan Land Rover Defenderom , od sledeće godine proizvoditi u Francuskoj, u Daimlerovoj bivšoj fabrici Hambach . Postepeno, Ineos otkriva neke detalje o svom terenu, a danas je britanska hemijska grupa podigla veo u unutrašnjosti svog Grenadijera .
Ineos više nije samo hemijska grupa ili naziv tima koji je trenutno angažovan na Tour de France-u (bivši tim Ski-a), već je i marka automobila budući da je njegov vođa Jim Ratcliffe želeo da na neki način „oživi“ Branilac iz prošlosti, ali sa najsavremenijim tehnologijama. Iako je unatoč tome znao da savremeni Defender postoji , budući da Land Rover nastavlja da nastavlja legendu.
Nakon što je otkrio izgled svog grenadijera, Ineos danas otkriva slike enterijera, enterijera koji generalno sledi filozofiju eksterijera, sa više praktičnog nego estetskog aspekta. Stoga, čak i ako pronađemo veliki 12,3-inčni ekran osetljiv na dodir kompatibilan sa Apple CarPlai i Android Auto , masivna centralna konzola uključuje mnoštvo fizičkih tastera za lakši pristup najosnovnijim funkcijama.
Kao što vidite iz dostupnih fotografija, centralna konzola je veoma zauzeta, uz natpise i piktograme pored tastera. Pored toga, pomoćne komande su integrisane i unapred ožičene kako bi se omogućilo dodavanje jednog ili više vitla, specifičnog osvetljenja ili drugih praktičnih elemenata.
GPS je opremljen terenskim navigacionim sistemom koji omogućava vozaču da programira, prati i snima svoju rutu koristeći orijentire, van obeleženih puteva. A ako se zaista izgubi, uvek postoji kompas koji se nalazi ispod ekrana i pokušava da pronađe svoj put!
Unutrašnjost Grenadiera je opremljena specifičnim i otpornim premazima koji se mogu očistiti mlazom vode, dok su Recaro sedišta otporna na mrlje. Pažljiviji je možda primetio prisustvo birača brzina pozajmljenog od BMV-a, i to nije slučajno, jer je Ineos opremljen sa nekoliko elemenata nemačke marke , uključujući i njegove motore. Grenadier će nositi šestocilindrične BMV motore, u benzinu i dizelu, povezane sa automatskim menjačem ZF.
Ineos precizira da će rezervacije biti otvorene od oktobra 2021, dok će isporuke početi za godinu dana , jula 2022. Ineos Grenadier bi u Francuskoj trebao imati najmanje komplikovanu karijeru, jer zbog svojih motora i njegove težine količina kazne trebalo bi da bude oko 40.000 evra. Ali Ineos uverava da radi na verziji sa vodonikom, što bi mu moglo pružiti budućnost na našim putevima.
Trenutno retke modele koji su već sastavljeni proizvodi u predserijama i u malim količinama Magna-Steir, koji takođe sklapa određenu Mercedes G-klasu , jednog od rivala britanskog off-road-a. Ineos Grenadier je još uvek u fazi testiranja i upravo je završio prvu fazu testiranja u austrijskim planinama, nedaleko od sedišta Magne Steir. Za drugu fazu testiranja, 130 prototipova preći će 1,8 miliona kilometara širom sveta.
