- godine Audi će predstaviti svoj najnoviji termalni model. Od tog datuma, svi novi predstavljeni modeli biće električni.
Prošle nedelje smo vam rekli o informacijama koje je Rojters poslao pozivajući se na nemački list Suddeutsche Zeitung, koji je za Audi najavio kraj toplotnih motora 2033. godine , i poslednji model predstavljen sa ovom vrstom motora 2026. godine . Informacije su sada zvanične, jer je brend upravo komunicirao na ovu temu.
Marka će pokrenuti “za četiri godine” proizvodnju svog “poslednjeg modela sagorevanja” kao deo ” odlučnog prelaska u električnu eru” , rekao je u izjavi direktor Audija Markus Duesmann. Mogući izuzetak: Kina, gde je Audi udružen sa lokalnim proizvođačima za proizvodnju i razvoj i gde je moguća „potražnja posle 2033. godine“ , dodao je Audi.
Inače, proizvodnja benzinskih i dizel automobila će se postupno ukidati, a Audi se „strateški preusmerava“ kako bi postigao neutralnost CO2 „najkasnije do 2050. godine“ . Međutim, „ Audijev poslednji motor sa unutrašnjim sagorevanjem biće najbolji ikada“, obećao je Markus Duesmann. “Tačan datum” završetka prodaje “odrediće kupci i zakon”, navodi Audi.
Ova ubrzana električna promena, pod pritiskom sve strožih evropskih standarda protiv zagađenja , deo je ambicioznog prelaza za Volksvagenovu grupu, koja će videti kako glavni brendovi nemačkog giganta nude sve više i više modela na baterije koji će sustići takmičar Tesla. Grupa planira da uloži 46 milijardi evra tokom pet godina u ovu preorijentaciju .
Volksvagen takođe namerava da proizvodi električne ćelije baterija, ključnu komponentu, ali na čijem tržištu trenutno dominiraju azijski dobavljači, u šest evropskih fabrika.
Ostaje da se vidi šta će biti ovaj poznati poslednji lansirani termalni model. Već možemo izuzeti Audi A4 i A6, jer je firma iz Ingolštata već najavila da će oba modela postati električna vozila do 2030. godine, što znači da će najnovije verzije opremljene termičkim motorom biti objavljene pre 2026. godine.
Što se tiče ostatka ponude, Audi je nedavno nagovestio da se A1 možda neće obnoviti, jer Volksvagen grupa već dobro pokriva segment gradskih automobila sa Volksvagen Polo , Škoda Fabijom i drugim Seat Ibiza . Druge glasine takođe su dočarale budućnost sportskih disciplina, naime TT i R8 koji bi, po svoj prilici, trebalo da postanu 100% električni automobili, a potencijalno i u drugom obliku.
Volksvagen je već potvrdio da će za Golf biti deveta generacija, ne možemo a da se ne zapitamo da li će poslednji Audi koji ima cilindre biti A3, a dva modela su mehanički povezana. Najnovija generacija Audi A3 objavljena je 2020. godine, tako da nova generacija 2026. godine ne može biti isključena. S druge strane, još uvek imamo malo problema sa viđenjem kako će, u okviru A3, biti „poslednja i najbolja toplotna mašina ikada napravljena“, kako je najavio Markus Duessman. Da li nam Audi priprema konačno iznenađenje?
