Francuski kupe SUV, proizveden u Južnoj Koreji, ima novi mikrohibridni benzinski motor.
Prvi terenac francuskog proizvođača je Renault Arkana . Međutim, ovaj model zapravo nije bio namenjen našem tržištu, jer je prvi put bio na tržištu u Rusiji. Ali, pred entuzijazmom evropskih kupaca za ovom vrstom karoserije, Renault je ocenio da je Arkana imala svoje mesto na Starom kontinentu, s tim da je došlo do nekih poboljšanja u odnosu na model koji se prodaje van kontinenta.
Dostupna za naručivanje od marta prošle godine, Renault Arkana do sada je bila dostupna sa 1,3-litarskim četverocilindričnim benzinskim motorom TCe snage 140 konjskih snaga, povezanim sa EDC menjačem. Pored toga, Arkana je takođe dostupna i kao jednostavan hibrid, sa istim motorom kao i Renault Clio E-Tech , s tim što Arkana dobija pet malih konja i dostiže maksimum od 145 konjskih snaga pod ovim motorom.
Treća ponuda upotpunjuje katalog povodom zvaničnog komercijalnog predstavljanja modela. Ovo je isti 1,3-litarski TCe četvorocilindar, ali sa 160 konjskih snaga i 20 Nm više obrtnog momenta, za 280 Nm. Ovaj motor je opremljen mikro hibridizacijom od 12 V. Njegova emisija CO2 a njegova potrošnja ostaje izmerena, pošto Renault najavljuje 130 g / km i kombinovanu potrošnju od 5,7 l / 100 kilometara. Tako Renault Arkana od 160 konja izbegava bilo kakvu kaznu 2021. Godine 2022, sa novom skalom, biće podvrgnuta maloj kazni od 100 evra.
Kao i kod verzije sa 140 konjskih snaga, verzija od 160 konjskih snaga je nova karakteristika u Renaultu, karakteristika nazvana „Stalling Stop“. Omogućava automobilu da pušta slobodan hod tokom faza usporavanja između 30 i 140 km / h. To bi, prema proizvođaču, smanjilo emisiju CO2 od 4 g / km. Ova funkcija se može aktivirati ili deaktivirati u podešavanjima režima vožnje.
Trenutno nisu poznate cene Renault Arkane sa motorom od 160 konjskih snaga. Podsećanja radi, poslednji kod 140 konja kreće se od 29.700 evra, dok je za E-Tech jedno hibridnu verziju od 145 konja potrebno računati od 31.200 evra.
