Nekoliko dana nakon predstavljanja nove generacije, pronalazimo istoriju ove verzije koja je postala legendarna, za razliku od onoga što bi se moglo pomisliti, Porsche 911 GT3 nije drevna istorija. Zapravo, prva berlinetta iz Stuttgarta koja se nudi u ovoj određenoj varijanti temeljila se na generaciji 996 i predstavljena je na salonu automobila u Ženevi 1999.
Cilj je bio stvoriti još uzbudljiviju verziju onih do tada viđenih na trošak nametanja kompromisa u pogledu udobnosti. Recept se nije mijenjao s vremenom i u više od dvadeset godina postojanja, čak i ako je GT3 s godinama postao malo profinjeniji, kao i sve 911-e.
U stvari, prvi nije imao kožu unutra, pa čak ni klima uređaj, dva elementa danas su gotovo neophodna u očima kupaca čak i na sportskom automobilu koji želi biti što radikalniji. Vremenom je stigao i sofisticirani PDK menjač, ali bez da je ikada poricao mogućnost ručnog. Još jedna stvar koja se jedva dotakla, a to danas nije mala stvar, je motor.
Osim pomaka, koji se s vremenom malo promijenio, aspirirani flat-six i dalje je osnovna u GT3 opsegu, potvrđen i u novoj seriji 992 predstavljenoj prije nekoliko dana. I to je sigurno razlog zašto toliko kupaca čeka ovu poznatu varijantu, u vrijeme kada su svi 911-i, osim GT3 i GT3 RS, definitivno prešli na punjenje. Vremenom je stigao i sofisticirani PDK menjač, ali bez da je ikada poricao mogućnost ručnog. Još jedna stvar koja se jedva dotakla, a to danas nije mala stvar, je motor.
Osim pomaka, koji se s vremenom malo promijenio, aspirirani flat-six i dalje je osnovna u GT3 opsegu, potvrđen i u novoj seriji 992 predstavljenoj prije nekoliko dana. I to je sigurno razlog zašto toliko kupaca čeka ovu poznatu varijantu, u vrijeme kada su svi 911-i, osim GT3 i GT3 RS, definitivno prešli na punjenje.
Vremenom je stigao i sofisticirani PDK menjač, ali bez da je ikada poricao mogućnost ručnog. Još jedna stvar koja se jedva dotakla, a to danas nije mala stvar, je motor. Osim pomaka, koji se s vremenom malo promijenio, aspirirani flat-six i dalje je osnovna u GT3 opsegu, potvrđen i u novoj seriji 992 predstavljenoj prije nekoliko dana. I to je sigurno razlog zašto toliko kupaca čeka ovu poznatu varijantu, u vrijeme kada su svi 911-i, osim GT3 i GT3 RS, definitivno prešli na punjenje. aspirirani flat-six i dalje je osnovni element u GT3 opsegu, potvrđen i u novoj seriji 992 predstavljenoj prije nekoliko dana.
I to je sigurno razlog zašto toliko kupaca čeka ovu poznatu varijantu, u vrijeme kada su svi 911-i, osim GT3 i GT3 RS, definitivno prešli na punjenje. aspirirani flat-six i dalje je osnovna u GT3 opsegu, također potvrđen u novoj seriji 992 predstavljenoj prije nekoliko dana. I to je sigurno razlog zašto toliko kupaca čeka ovu poznatu varijantu, u vrijeme kada su svi 911-i, osim GT3 i GT3 RS, definitivno prešli na punjenje.
Izvor.Detaljno.org
