Na tržištu su predstavljene samo jedna veličina baterije i jedna varijanta elektromotora
VV ID.4 predstavljen je u septembru, ali će biti predstavljen ovog januara. Pošto se mnogo toga promenilo od poslednjeg saopštenja za štampu, vreme je da izveste o statusu kuo, kao što se može videti u VV konfiguratoru.
Modeli izdanja ID.4 1st i ID.4 1St Mak više se ne pojavljuju na veb lokaciji. Trenutno se može konfigurisati šest varijanti: Pro, Life, Business, Famili, Tech i Mak, što znači da ih je tri manje od ID.3 ; nedostaju varijante opreme Stile, Pro S i Tour. Takođe je manje tehničkih varijanti od ID.3. Stoga tabela sa varijantama ostaje jasna:
verzija motor Baterija / sedišta Cena
Na 150 kV 150 kV / 204 PS 77 kVh / 5 sedišta 44.450 evra
Životni vek 150 kV 150 kV / 204 PS 77 kVh / 5 sedišta 47.020 evra
Posao 150 kV 150 kV / 204 PS 77 kVh / 5 sedišta 51.005 evra
Porodični 150 kV 150 kV / 204 PS 77 kVh / 5 sedišta 52.205 evra
Tech 150 kV / 204 PS 77 kVh / 5 sedišta 55.410 evra
Maks 150 kV / 204 PS 77 kVh / 5 sedišta 58.820 evra
Dok ID.3 nudi izbor između dve baterije (58 i 77 kVh), ID.4 ima samo verziju od 77 kVh. Povezani domet VLTP je oko 500 kilometara. Pored toga, ID.4 je bar zasad dostupan samo sa električnim motorom od 150 kV (204 PS), dok verzija sa 108 kV (145 PS) nedavno dodata u ID.3 nedostaje.
Kao i ID.3, i ID.4 je do sada uvek bio pogon na zadnje točkove. Međutim, sledi verzija sa više snage i pogonom na sve točkove. Do sada svi modeli mogu da se pune naizmeničnom strujom od 11 kV. Međutim, najavljena je i Pure varijanta sa baterijom od 52 kVh i 125 kV (170 PS); ovo se zadovoljava snagom punjenja od 7,2 kV.
Unutrašnjost izgleda slično ID.3: postoji mali ekran za instrumente i veći ekran osetljiv na dodir; međutim, najveći 12-inčni ekran osetljiv na dodir rezervisan je za vrhunske verzije Tech i Mak. Postupak je isti kao kod ID.3, odnosno režimi vožnje (D, B, N i R) se aktiviraju preko prekidača desno od vozačevog ekrana.
Cene počinju od 44.450 evra za Pro verziju. Ova verzija nudi 19-inčne čelične točkove, LED farove (sa senzorom svetla), prepoznavanje saobraćajnih znakova, pomoć pri kočenju u slučaju nužde sa prepoznavanjem pešaka i biciklista, vezu za mobilni telefon preko Apple CarPlai i Android Auto i zvučne signale za parkiranje napred i pozadi. Prema VV-ovoj listi opreme za PDF, u početku (verovatno do juna 2021.) na brodu će biti i GPS.
VV ne pruža nikakve jasne informacije o broju sedišta – ID.3 ima verzije sa četiri i pet sedišta. Nije jasno da li osnovne verzije Pro i Life imaju četiri ili pet mesta. Međutim, više verzije (iz Business-a) imaju pet mesta. Ovde se zadnja sedišta mogu asimetrično sklopiti i postoji propusni utovar.
Tehnički podaci za osnovnu verziju:
Pogon: elektromotor (sinhrona mašina sa trajnim magnetima, PSM) sa 150 kV (204 PS) i 310 Nm, pogon na zadnje točkove
0-100 km / h: 8,5 sekundi
Najveća brzina: 160 km / h
Prenos: automatski ulaz
Baterija 77 kVh neto (litijum-jonska tehnologija)
Domet: 520 km (VLTP)
Punjenje: AC 11 kV za 7:30 h, DC 125 kV (5-80%) za 38 min.
Dimenzije: 4.584 mm dužine / 1.852 mm širine / 1.640 mm visine
koeficijent otpora: 0,28
Prtljažnik: 543-1.575 litara
Težina praznog vozila: 2.124 kg (minimalno)
Korisni teret: 536 kg (na osnovu minimalne težine praznog vozila)
Opterećenje prikolice: 1.000 kg (kočeno, nagib 12%), 750 kg (nekočeno)
