20 primeraka uz potpuno doplatu za specijalni model
Bugatti Chiron Sport Les Legend du Ciel slavi uspehe kompanije u avionskoj industriji i trkama s početka 20. veka. Bugatti izdaje ograničenu specijalnu seriju od 20 vozila. Cena je 2,88 miliona evra neto. Za poređenje: „Normalni“ Chiron Sport nudi se za 2,65 miliona evra.
Specijalni model ima mat sivu boju nazvanu „Gris Serpent“ i široku, sjajnu belu prugu celom dužinom vozila. Na prednjem delu bočnih suknji možete videti i plavu, belu i crvenu francusku zastavu.
U ovom slučaju, potkovica je sjajno crna. Rešetke rešetke hladnjaka su napravljene od laserski rezanog i duboko vučenog aluminijuma. Ako dobro pogledate (zaista pažljivo gledate), videćete da „ponavlja dinamički obrazac šavova na kožnim sedištima, podsećajući na avione koji lete zajedno u vazdušnoj paradi“.
Poklopac motora je, poput bočnih obloga, napravljen od crnih karbonskih vlakana. Izduvni poklopac je napravljen od trkačkog materijala Inconel i dolazi od 3D štampača.
Logo propelera može se videti na više mesta u unutrašnjosti i spoljašnjosti. Možete ga videti spolja na oba prednja blatobrana, iznutra na naslonima za glavu i na centralnoj konzoli.
Poseban logotip modela projicira se na asfalt sa ulaznih svetala. Takođe se pojavljuje na pragovima vrata od brušenog aluminijuma. Koža u unutrašnjosti je gaucho svetlo braon. Na pločama vrata možete videti ručno nacrtane skice mašine Nieuport 17 koja se takmiči u Bugatti Tipe 13. Opcionalno su udobna sedišta i stakleni krov „Ski Viev“.
Pogon je već poznat iz Chiron Sporta . To je – naravno – 8,0-litarski V16, u ovom slučaju sa 1.500 KS i 1.600 Nm obrtnog momenta.
„Brend Bugatti je usko povezan sa vazduhoplovstvom otkako je osnovan pre više od 110 godina. Mnogi uspešni trkački vozači Bugattija kao što su Albert Divo, Robert Benoist ili Bartolomeo ‘Meo’ Costantini ranije su bili piloti u francuskom vazduhoplovstvu, legenda francuskog avijatičara Roland Garros privatno je vozila Bugatti Tipe 18 kako bi na putu bili brzi kao u vazduhu ” kaže šef Bugattija Stephan Vinkelmann.
Naravno, Bugatti se prvenstveno smatra proizvođačem automobila, ali kompanija ima dugu tradiciju kao programer motora za vazduhoplovnu industriju. Jedna od najsloženijih kreacija bio je motor od 24 litra koji je imao dve uspravne osmocilindrične banke. Dakle, nema V16, više kao U16.
- godine Ettore Bugatti je čak radio na kompletnom avionu u nadi da će oboriti rekorde brzine. Međutim, izbijanje Drugog svetskog rata zaustavilo je ovaj projekat.
