Kombinacija visokog krova nudi se i kao električna verzija
Trenutni Renault Kangoo izgrađen je 2008. godine i zbog toga je zaradio penziju. Kao i kod nekih starijih, i nedavno smo morali ozbiljno da razmislimo da li još uvek postoji – povodom predstavljanja novog VV Caddi-a. Ali sada treba da stigne treća generacija karavana sa visokim krovom .
Kao i kod njegovog prethodnika, varijanta komercijalnog vozila nazvana Kangoo Rapid ponovo će biti dostupna, kao i obično, u dve dužine. Pored toga, u budućnosti će postojati Renault Ekpress za male flote i mlade kompanije – ovde je ime Kangoo očigledno izostavljeno. Renault ne pominje izričito verziju za kupce u slobodno vreme, ali takođe se govori o Kangoo-u (bez dodatne oznake). To bi trebalo da bude verzija za slobodno vreme koja je takođe prikazana na slikama (slika gore).
Karakteristike novog dizajna uključuju upadljivo područje ramena i redizajnirani prednji deo sa hromiranim naglascima. Unutrašnjost karakteriše horizontalno strukturirana instrument tabla sa brojnim opcijama za odlaganje. Pored toga, postoje čvrsta sedišta koja bi trebalo da pruže visok nivo udobnosti čak i na dugim putovanjima.
Koncept promenljive sobe i velikodušan prostor koji je tipičan za nastavu su zadržani. Prema Renaultu, varijanta kombija Kangoo Rapid ima najširi otvor za bočni utovar na tržištu. Sa 1.446 milimetara dvostruko je širi u odnosu na prethodni model. Galerija Easi Inside je takođe nova . Omogućava transport dugačkih i glomaznih predmeta u skladište.
Renault će Kangoo Rapid ponuditi u dve dužine karoserije. Zavisno od verzije, zapremina utovara je 3,3 do 3,9 kubika ili 4,2 do 4,9 kubika. Automobil će biti dostupan sa ručnim i automatskim menjačem, kao i dizel, benzinska i kasnije i električna verzija.
Takođe su novi u Kangoo-u multimedijalni sistem Easi Link, kontrola stabilnosti prikolice, pomoćnik za kočenje u slučaju nužde i unutrašnje retrovizor zasnovan na kameri , koji pokazuje šta se dešava iza vozila, čak i ako bi obično bio skriven iza pregrade i potpuno prekrivenog teretnog prostora.
Druga varijanta, Renault Ekpress, prema Renault-u je „specijalno dizajnirana za mlade kompanije i male flote koje traže najbolju vrednost za novac“. Osnovni model porodice Kangoo nudi 3,3 do 3,7 kubika teretnog prostora. U unutrašnjosti postoje i pretinci za odlaganje zapremine 48 litara.
Lista opreme i opcija uključuje multimedijalni sistem Easi Link, upozorenje za mrtve tačke i zvučni signal za parkiranje na prednjoj i zadnjoj strani. Pored Ekpress Transportera, Renault nudi i varijantu prevoza putnika sa pet sedišta i velikim prtljažnim prostorom za tržišta van Evrope.
Obe varijante Ekpressa proizvode se u Tangeru u Maroku, dok se Kangoo i Kangoo Rapid proizvode u Maubeugeu u Francuskoj. Novi Kangoo biće lansiran na proleće 2021. godine, cene još nisu objavljene.
