Tuatara takođe prelazi 500 km / h u proseku za obe vožnje!
- septembra 2007. godine, SSC Ultimate Aero krunisan je za najbrže serijsko vozilo na svetu sa prosečnom brzinom od 412,22 km / h (256,14 mph) u dva pokušaja u suprotnim smerovima.
Titula za najbrži automobil na svetu nekoliko puta se menjala iz ruke u narednih 13 godina, dok je trenutni zvanični rekorder Koenigsegg Agera RS brzinom od 447,19 km / h.
Bilo je puno diskusija o tome da li Bugatti Chiron Super Sport 300+ treba da bude uključen u ovaj dvoboj brzih automobila, ali konsenzus je da hiper automobil Molsheim ne ispunjava kriterijume. Iako je dostigao 490,48 km / h do 304,77 mph, pokušaj je izveden samo u jednom pravcu, a ne u suprotnim smerovima. Nije bilo povratnog putovanja, jedno objašnjenje je bilo: Previše „zrna“ na gumama.
„Naši proračuni pokazali su da bismo u Nevadi bili brži za oko 25 km / h“, rekao je Stefan Ellrott, glavni direktor Bugattija za razvoj. Ipak, Bugatti se odlučio protiv. “Sigurnost je na prvom mestu kod Bugattija. Ruta u Nevadi je veoma duga i ide samo u jednom smeru, snagama bezbednosti bi trebalo predugo da stignu do mesta događaja u hitnim slučajevima. Ruta takođe ima blagi nagib od oko tri procenta. Ne bi se osećao u redu da ovde postavi rekord “.
Ali upravo tamo u Nevadi, novo vozilo je sada ugrabilo tron najbržeg serijskog automobila na svetu: SSC Tuatara . Na istom potezu Državne rute 160 izvan Las Vegasa u blizini Pahrumpa, gde je Agera RS ušla u istoriju u novembru 2017. godine, hipercar nazvan gmizavcima oborio je svetski rekord u najbržem uličnom legalnom automobilu.
- oktobra, SSC Severna Amerika stavila je profesionalnog trkačkog vozača Olivera Vebba za volan naslednika Ultimate Aero-a da svrgne Ageru RS i Chiron Super Sport 300+.
Sa serijskim automobilom koji radi na drumskim gumama i ne radi na trkačkom gorivu, SSC je postigao nakon dva suprotstavljena putovanja, jedno brzinom od 484,53 km / h, a drugo brzinom od 532,93 km / h , zapanjujući prosek od 508,73 km / h (316,11 mph). Još uvek niste impresionirani? Oliver Vebb je rekao da je automobil „i dalje dobro vukao“ i „nije završio“, dodajući da je mogao i brže da ide bez bočnog vetra.
Tuatara je takođe uspela da poboljša dodatne rekorde brzine koje je prethodno držala pomenuta Agera RS. SSC je ponosan što je postavio novi rekord u najbržem preletanom kilometru na javnom putu pri 503,92 km / h (313,12 mph) i najbržem preletjenom kilometru na javnom putu pri 517,16 km / h (321,35 mph) mph).
Podrazumeva se da je gore pomenuta apsolutna maksimalna brzina od 532,93 km / h (331,15 mph) bila dovoljna za polaganje prava na najveću brzinu postignutu na javnom putu. Oliver Vebb rekao je da je hiper automobil u poslednjih pet sekundi dobio skoro 32 km / h, što sugeriše da ima mesta za još.
SSC Severna Amerika je organizovao test obaranja rekorda u skladu sa propisima, koristeći sertifikovani GPS merni uređaj i imajući dva svedoka svetskog rekorda na licu mesta da ga provere. Merač je koristio prosečno oko 15 satelita da bi odredio impresivno ubrzanje i brzinu tuatare tokom dve vožnje, koje su se dogodile u roku od sat vremena.
Za brzo osveženje: Tuataru pokreće 5,9-litarski V8 ravni turbo dvostruki turbo motor koji proizvodi 1.750 konjskih snaga kada se napaja iz E85. Ako pređete na 91 oktan, on i dalje proizvodi ogromnih 1.350 konjskih snaga u hiper automobilu sa srednjim motorom, koji je težak 1.247 kilograma i ima koeficijent otpora od 0.279.
Proizvodnja je ograničena na 100 automobila, a isporuke kupaca su u toku, a cene počinju od 1.625.000 USD, pa sve do 1.9 miliona USD za punu verziju sa High Dovnforce Track Pack.
Nakon što se Bugatti zvanično povukao iz lova na rekorde brzine, samo su Hennessei sa svojim Venom F5 i Koenigsegg sa Jesko Absolutom ostali da pobede SSC Tuataru.
