Isporukom posljednjeg Mistrala, zvanično se zatvara jedno od najvažnijih poglavlja u historiji Bugattija i automobila. Roadster, nazvan “Posljednji te vrste”, posljednji je cestovni automobil koji je proizveo francuski proizvođač, a koji koristi historijski 8,0-litarski W16 quad-turbo motor, neospornu zvijezdu Bugattijeve proizvodnje u posljednjih dvadeset godina.
Nakon što je pokretao Veyron, Chiron i Mistral, šesnaestocilindrični motor ustupa mjesto novoj generaciji hiperautomobila koju je inaugurirao Tourbillon, a koji ima novi atmosferski V16 motor koji je razvio Cosworth i uparen je s hibridnim sistemom.
Jedinstveni Mistral
Kao i svih 99 Mistrala, i 100-ti proizvedeni je jedinstveni primjerak, izrađen prema specifikacijama vlasnika kroz Bugattijev opsežan program prilagodbe.
Naši videozapisi:
Ispod 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Kako bi proslavio kraj ere W16, hiperautomobil se ističe profinjenom dvobojnom livrejom Pearl and Sparkle, izborom koji ističe skulpturalne oblike karoserije. Unutrašnjost kombinira presvlake Magnolia i umetke Matte Carbon Grey, stvarajući elegantnu, ali i sportsku atmosferu.
Postoje brojne reference na Bugattijevu tradiciju. Potpis osnivača Ettorea Bugattija pojavljuje se na naslonima za glavu, aluminijskim pragovima vrata, pa čak i na unutrašnjoj oblozi poklopca motora, naglašavajući historijsku vrijednost ovog modela.
Posljednji oproštaj od W16
Nesporna zvijezda showa ostaje, naravno, poznati 8,0-litarski W16 quad-turbo motor, jedan od najikoničnijih motora ikada napravljenih.
Predstavljen 2005. godine na prvom Veyronu, ovaj motor je revolucionirao svijet hiperautomobila svojom jedinstvenom kombinacijom snage, glatkoće i pouzdanosti. Tokom proteklih 20 godina, pokretao je neke od najekskluzivnijih modela u Bugattijevoj historiji, a vrhunac su bili Mistral i Bolide, model namijenjen samo za trkaće staze.
