Pojačane kontrole na ulicama noćnog života i nova tehnička tabela posvećena bezbednosti mladih na putevima: tako je danas u Ministarstvu unutrašnjih poslova odlučio Nacionalni komitet za javni red i bezbednost.
Sastanku, kojim je predsjedavao ministar unutrašnjih poslova Matteo Piantedosi, prisustvovali su zamjenik premijera i ministar infrastrukture i prometa Matteo Salvini i ministar obrazovanja i zasluga Giuseppe Valditara. Deklarisani cilj je provođenje “konkretnih inicijativa” za smanjenje nezgoda, počevši od rizičnog ponašanja mladih, posebno u večernjim i noćnim satima.
Strože kontrole u oblastima noćnog života
U bilješci koju je 14. jula 2026. objavila Služba za štampu Ministarstva za infrastrukturu i saobraćaj, sumirane su glavne tačke koje su odlučene tokom sastanka u Ministarstvu unutrašnjih poslova. U prvom planu je jačanje kontrole puteva i policijskih patrola, sa preciznim fokusom na područja noćnog života, odnosno ona naselja i mjesta gdje je koncentracija mladih najveća u večernjim i noćnim satima.
Sastanku su, kako je saopšteno, prisustvovali i čelnici Policije, koji su potom pozvani da ove političke naznake pretoče u operativne planove na tom području. Saopštenje za javnost ne ulazi u numeričke detalje o muškarcima, vozilima ili redovima vožnje, ali pojašnjava pravac: više prisustva patrola gde je rizik od opasnog ponašanja u vožnji – često povezan sa noćnim životom – statistički veći.
Naši video snimci:
Nastavite gledati
3
Manje od 30.000 EURA za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Vidi više
Za one koji svakodnevno voze, posebno u velikim gradovima i turističkim lokacijama, to će se najvjerovatnije pretočiti u veću vidljivost kontrola u prostorima barova, klubova i diskoteka. U saopštenju se govori o “jačanju kontrola na cestama i patrolama”, bez preciziranja bilo kakvih novih sankcionih mjera ili regulatornih promjena u vezi sa ovim pooštravanjem. Slika koja se nameće je ona o pretežno operativnom pristupu: prvo se pojačaju provjere na terenu, a zatim ćemo – eventualno – procijeniti da li da intervenišemo i na zakonodavnim instrumentima.
Za vozače i one koji upravljaju voznim parkom kompanije ili radnim vozilima u večernjim satima, perspektiva je okruženje sa većim brojem ljudi, uz moguće smanjenje incidenata opasne vožnje u područjima sa većom koncentracijom noćnog saobraćaja.
Tehnička tabela između unutrašnjosti, infrastrukture i obrazovanja
Uporedo sa neposrednim provjerama, Komitet je odlučio da napravi tehničku tabelu o bezbjednosti na putevima koja će direktno uključiti tri prisutna ministarstva: unutrašnjih poslova, infrastrukture i saobraćaja, obrazovanja i zasluga.
U namjeri, to će biti tijelo pozvano da razvija ciljane projekte u cilju međuinstitucionalne sinergije između različitih vještina: s jedne strane sigurnosti i javnog reda, s druge infrastrukture i, konačno, svijeta škole. U saopštenju se izričito govori o izgradnji “kulture prevencije koja počinje od škole i uključuje čitavo društvo”: ideja je, dakle, da se suzbijanje prekršaja kombinuje sa edukacijom o svjesnoj vožnji počevši od školskog uzrasta.
Za porodice, nove vozače i vozne parkove kompanija, ovaj integrisani pristup mogao bi se pretočiti, ako i kada se projekti definišu, u nove programe obuke, kampanje posvećene mladima i inicijative za podizanje svijesti koje nisu ograničene na teoriju Kodeksa autoputeva. Međutim, saopštenje za javnost ne ulazi u operativne detalje tabele: nikakvi rokovi, sastav, učestalost sastanaka, niti brojčani ciljevi za smanjenje nesreća nisu naznačeni.
Međutim, perimetar ostaje jasan: tri ministarstva se formalno obavezuju na zajednički rad, s idejom da utječu ne samo na ponašanje onih koji danas voze, već prije svega na navike budućih generacija vozača.
Fokus na mlade ljude i kulturu prevencije
Jedan od ključnih pasusa izjave odnosi se na poseban fokus na mlade ljude. Ističe se da inicijative o kojima se razgovara ima „prioritetno opredjeljenje za zaštitu mladih“ i da će se najveća pažnja posvetiti večernjim i noćnim terminima, kada kombinacija putovanja u slobodno vrijeme, umora i mogućih ometanja tokom vožnje povećava izloženost riziku. Izbor područja noćnog života kao glavnog poprišta provjera nije slučajan: politička poruka je da će oni koji izlaze uveče, posebno mladi, morati voditi računa o većoj kontroli cesta i gušćem prisustvu patrola.
Na kulturnom planu, tehnički sto će imati zadatak – kako se navodi u bilješci – da “razvija ciljane projekte […] za izgradnju kulture prevencije koja počinje od škola i uključuje cijelo društvo”.
