Retro je u punom jeku. Bilo da se radi o TV serijama, filmovima, muzici, video igrama, namještaju, modi ili automobilima, nostalgija je svuda. Neki su imali sreću da kao dijete posjeduju Renault R5, dok su drugi posjedovali neupadljivi SUV s kultnim imenom na vratima prtljažnika.
Fiat se rano pridružio ovom trendu, vraćajući prepoznatljivu zaobljenu siluetu Fiata 500 2007. godine. Digitalnom reinterpretacijom u nastavku, dizajner iz Rima Francesco Salvia pokazuje kako bi novo izdanje još jednog italijanskog gradskog automobila moglo izgledati u budućnosti: novi Fiat 126.
Fiat 126: brojke gradske legende
U Italiji je između 1972. i 1980. godine proizvedeno 1.352.912 Fiata 126. Osim toga, između 1973. i 2000. godine proizvedeno je još 3.318.674 Fiata 126 u fabrikama Bielsko-Biała i Tychy u Poljskoj. “Kutija” duga 3,05 metara i sa 23 konjske snage opstala je impresivnih 28 godina. Za italijanskog arhitektu i dizajnera, automobil je također povezan sa uspomenama iz djetinjstva.
“Koliko se sjećam, to je bio prvi automobil mog oca”, kaže Salvia. Kako bi odao počast tom sjećanju, počeo je raditi na dizajnu novog Fiata 126. Restilizacija se prvenstveno fokusira na svjetlosni potpis prednjih i zadnjih farova: oni podsjećaju na jednostavne, četvrtaste farove i čist prednji dio originala. Tanka svjetlosna traka ide prema logotipu.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
5
Peugeot 308 🇫🇷 2026 | HIBRID je udoban i dobro napravljen
Pogledajte još
Čiste linije i revidirani vintage detalji
Bočni pogled je također bitan i diskretan. Upoređujući ta dva, jasno je da je koncept 126 ažuriran, posebno u pogledu dimenzija i “čvršćeg” stava. Najizrazitiji detalji, poput zadnjeg usisnika zraka, poklopca otvora za gorivo i ručki (sada u ravnini s karoserijom), ostali su. Čak je i velika staklena površina dosljedno reinterpretirana.
Slike: Francesco Salvia
Zadnja svjetla također podsjećaju na original, s malim elementima koji se pomiču prema centru. Salvia se, međutim, odriče kontinuirane svjetlosne trake. A novi 126, prema njegovoj viziji, ne treba otvore za zrak na vratima prtljažnika.
Zašto bi automobil A-segmenta i dalje imao smisla
Na Instagramu, dizajner rođen u Pugliji piše: “U automobilskom sektoru gdje se čini da je A-segment osuđen na nestanak, čvrsto vjerujem da je došlo vrijeme za smjeli kontratrend. Zašto bismo se odrekli kompaktnih dimenzija koje su učinile urbanu mobilnost tako posebnom?”
