Nova pravila o otpadnim vozilima (ELV) uskoro će promijeniti lice automobilske industrije, barem u Evropi. Komisija i Evropski parlament, naime, rade na novim pravilima, zamišljajući automobile koji ne završe na deponiji, već se vraćaju u život zahvaljujući prikupljenim, recikliranim i regenerisanim materijalima. U tom kontekstu, ACEA je uputila jasan i hitan apel: upotreba reciklirane plastike mora biti zasnovana na konkretnim i primjenjivim kriterijima, kako ne bi iznevjerili performanse, sigurnost i kvalitetu koje očekujemo od modernog automobila.
Ali da li ste se ikada zapitali odakle zapravo dolaze ove „zelene“ ideje? Vratimo se u 1937. godinu, kada je Henry Ford razbio kalup predstavljanjem automobila od konoplje: karoserija napravljena od konoplje i plastike od soje, pokretana etanolom ekstrahovanim iz iste biljke. “Organski” automobil koji je, lagan, ali otporan, kao da je proizašao iz naučnofantastičnog romana… i umjesto toga skoro čitav vijek anticipira veliku temu obnovljivih sirovina.
Danas, usred regulatornih debata i zalaganja za kružnu ekonomiju, taj prototip nas podsjeća da inovacije i priroda već dugo pokušavaju da hodaju rame uz rame.
Poreklo prototipa
Hemp Body Car je rođen kao konceptni automobil koji je dizajnirao Henry Ford 1937. godine. U potpunosti je napravljen od plastičnih ploča dobivenih od sjemenki soje i konoplje, a pokreće ga etanol dobiven iz same konoplje. Cjevasti čelični okvir podržava četrnaest panela debljine približno 6 mm, što automobil čini znatno lakšim od metalnih modela tog vremena (otprilike 907-1.361 kg).
Naši video snimci:
Nastavite gledati
2
BENZINSKI HIBRIDNI motor za Fiat Grande Panda: KAKO RADI i KOLIKO TROŠI
Vidi više
Ford dizajnira ovaj automobil kao simbol održivosti. On vjeruje da plastika od konoplje i soje čini karoseriju sigurnijom i elastičnijom od tradicionalnog metala. On smatra da se “ekvivalent šuma i minerala” može dobiti uzgojem konoplje svake godine, umjesto da se troše neobnovljivi resursi.
Model je javno izložen 1941. na Dearborn Days Festivalu (Mičigen) i na Državnom sajmu u Mičigenu. Kako bi testirao robusnost karoserije, Henry Ford je snimio sebe kako udara čekićem po stražnjem dijelu automobila bez ikakvih udubljenja: pokret koji naglašava elastičnost organskog plastičnog materijala (i koji vrlo podsjeća na nedavnu prezentaciju Tesla Cybertruck).
