Pored “skrivenih” farova, nudi i mnogo toga, od hibridnih verzija do naprednih pomoćnih sredstava u vožnji. Dolazi krajem 2020. godine. Novi Hyundai Tucson svijetu se predstavlja stilom koji je u najmanju ruku revolucionaran jer već počevši sprijeda s dnevnim svjetlima “skrivenim” u maski najavljuje radikalnu promjenu u dizajnu.
Ovaj element koji se izdvaja od ostalih i stvara izvanredno iznenađenje “Wow efekt” nije sam sebi cilj, već je dio niza noviteta koji novi Hyundai Tucson čine modernijim. Po dolasku u salon krajem 2020. godine, novi Tucson bit će prvi put dostupan u dvije hibridne varijante: blagom hibridu i potpuno hibridnom. Početkom 2021. godine na red će doći Tucson plug-in hibrid. Pogled koji se ne može zaboraviti.
Krenimo od onih farova koje Hyundai naziva Parametrijskim skrivenim svjetlima i koji predstavljaju žarište nove Tucsonove stilske revolucije koja se usredotočuje na čiste linije, klinaste oblike i neobične “ivice” nadahnute draguljima.
Novi Hyundai Tucson Novi Hyundai Tucson 18 Fotografije Kad se svjetla isključe, prednja maska izgleda tamno i karakterizira je nova geometrijska i sjajna tekstura, ali čim se pokrene paljenje, LED dnevna svjetla svijetle kako bi stvorila nepogrešiv petodelni svjetlosni potpis. Stil s mnogo aspekata Uglati i klinasti oblici poput dijamanta novog Hyundaija Tucson nalaze se zatim u kvadratnom obliku lukova kotača, u “složenom” tretmanu. bočnih strana i u prisustvu kontinuiranog hromiranog profila koji prolazi od retrovizora do zadnjeg stupa.
Rep novog Tucsona u potpunosti potvrđuje želju za promjenom stila korejskog SUV-a koji je sada u svojoj četvrtoj generaciji, zahvaljujući kontinuiranoj svjetlosnoj liniji i braniku uvijek inspirisanom “Parametrijskom dinamikom”.
Po prvi put na Hyundaiju se brisač zadnjeg stakla skriva ispod zadnjeg spojlera, a logotip takođe ima “H” s trodimenzionalnim dizajnom, ali koji ne viri s površine. Povećajte dimenzije i prostor na brodu Što se tiče vanjskih dimenzija i nosivosti, novi Hyundai Tucson je veći i prostraniji, sa dužinom od 4,50 metara, što predstavlja rast od 2 cm i širinom od 1,86 metara. što je više za 1,5 cm.
Međuosovinsko rastojanje duže od 1 cm i nova platforma takođe doprinose povećanju prostora za noge stražnjih putnika za 2,6 cm, čak i kod hibridnih verzija koje imaju bateriju ispod zadnjih sedišta. Stražnji prtljažni prostor ima nosivost koja se, ovisno o motoru, kreće od minimalno 546/620 litara (dizel blagi hibrid / benzin) do maksimalno 1.725 / 1.799 litara.
“Čist” enterijer Na brodu novog Hyundaija Tcson pronašli smo okruženje koje karakteriziraju “čiste i profinjene” linije za citiranje prezentacije korejske kuće, odnosno koja na najjednostavniji način kombinira tehnologiju, prostor i kontrolu.
Unutar Tucsona odmah primjećujete vodoravno razvijenu kontrolnu ploču koja se integrira s vratima, a završena je s kontrolnom pločom i 10,25 “ekranom. središnji koji čine vertikalni element koji spaja veliku konzolu. Klima uređaj na dodir Po prvi put su sve komande klima uređaja, osim onih infotainment i zabavne, na dodirnom ekranu i zamenjuju fizičke tastere iz prošlosti. Po prvi put se ventilacija odvija direktno, iz ventilacionih otvora i indirektno.
Instrument ploča je takođe postavljena nisko na armaturnoj ploči i odustaje od poklopca poklopca koji se postavlja na ravnu ploču. Centralni naslon za ruke dizajniran je tako da može lako upravljati tipkama automatskog mjenjača “mjenjanjem pomoću žice”.
Ambijentalna svjetla mogu se konfigurirati u 64 različite boje i na 10 nivoa osvjetljenja, dok su unutrašnje presvlake tri: crna koža ili tkanina, crno-bijela koža ili dvobojna tkanina i Teal (plavi čaj). Sve vrste hibrida Paleta motora novog Hyundaija Tucson zaista je cjelovita i započinje od benzina i dizela, prolazi kroz 48-voltnu blagu hibridnu verziju, dostiže potpuno hibrid pa sve do plug-in hibrida.
U osnovi benzinski motor je 1.6 T-GDI Smartstream, dok je dizel motor 1.6 CRDi i oba se mogu kombinirati ili ne sa 48 voltnim hibridnim sistemom. Potpuni hibrid snage 230 ks Novi hibrid Hyundai Tucson koristi 1.6 T-GDI u kombinaciji sa elektromotorom snage 44,2 kW (60 ks) i litijum-polimernom baterijom od 1,49 kWh za razvoj snage od 230 ks i obrtnim momentom od 350 Nm. Ima 6-brzinski automatski mjenjač i može imati pogon na prednje kotače i pogon na sva četiri kotača.
Tehnički detalji plug-in hibridnog Tucsona, punjivi na utikač i uvijek sa 1.6 T-GDI, ovjesi mogu imati standardne ili elektronički upravljane (ECS) amortizere koji svoj odgovor mijenjaju i u skladu s načinom vožnje: Normal, Eco i Sport. Točkovi imaju mjere između 17 i 19 inča, a na zahtjev je moguće imati i ručni mjenjač s novom iMT tehnologijom s elektroničkom spojkom. Lavina pomoćnih sredstava u vožnji Pored automatskog kočenja u nuždi, novi Tucson nudi i “Junction Turning”, sličan sistem automatskog kočenja koji služi za izbjegavanje sudara s automobilima koji dolaze u suprotnom smjeru pri skretanju ulijevo.
Ovome su dodani automatsko održavanje trake, upozorenje o umoru vozača, upozorenje automobila koje prethodi polasku, pomoć u vožnji autoputem i prilagodljivi tempomat na osnovu prisutne rute i ograničenja brzine. Također potpuno nova je i pomoć pri izbjegavanju sudara na slijepo (BCA), koja osim što upozorava vozača na opasnost automobila u mrtvom kutu, koči i suprotnu stranu kako bi izbjegla sudar.
Tu je i Monitor za slijepi prikaz koji prikazuje mrtvu točku na ekranu, upozorenje o otvaranju vrata za nadolazeći promet, kamera od 360 stepeni, daljinsko parkiranje pametnim ključem (na hibridnoj verziji) i prvi put stražnji dio Upozorenje putnika (ROA) koje otkriva prisustvo putnika na zadnjem sedištu pre zatvaranja automobila.
Napredna povezanost Na novom Hyundai Tucsonu pronašli smo i najnoviju generaciju Bluelink povezivosti koja uključuje mogućnost pohrane dva korisnička profila u oblaku i daljinsku kontrolu statusa automobila. Ne nedostaje Apple CarPlay i Android Auto, kao i premium audio sistema tvrtke Krell, kao ni Hyundai LIVE Services da bi se u stvarnom vremenu znala situacija parkiranja, vremena i distributera.
