Nissan Juke će uskoro biti električni. Japanska kompanija je to direktno razjasnila, pojašnjavajući svoje sljedeće korake za evropsko tržište prije nekoliko sedmica. Stići će 2026. godine i imat će potpuno drugačiji stil, kao što je predviđeno teaserom u kojem je crossover B segmenta uz novi Leaf i Micra.
Dakle, kakav će biti novi Juke? Hajde da pokušamo da saznamo zajedno.
Potpuno novi stil, ali uvijek izvan okvira
Dizajn će biti još razrađeniji od trenutnog modela, sa izvajanim linijama, oštrim površinama i SUV kupe stavom naglašenim kosim krovom.
Prepoznatljive karakteristike uključuju troelementna LED prednja svjetla, skrivene ručke stražnjih vrata i kontrastne obloge, sve u pravom Juke stilu. Inspiracija dolazi direktno iz Hyper Punk koncepta, predstavljenog na Japan Mobility Showu 2023, od kojeg Nissan uzima geometrijski estetski i futuristički svjetlosni potpis, iako u trezvenijoj verziji, pogodnoj za serijsku proizvodnju.
Naši video snimci:
Nastavite gledati
8
Iako konačna kabina još nije otkrivena, japanski mediji govore o profinjenijem i prostranijem okruženju, s kvalitetnijim materijalima i većom pažnjom na praktičnost. Instrument tabla bi mogla da preuzme stil Hyper Punk koncepta, sa izvajanim linijama i zaokruženom centralnom konzolom, orijentisanom prema vozaču.
Očekuje se i evolucija na frontu infotainmenta. U stvari, govorimo o velikom centralnom displeju, digitalnim instrumentima, head-up displeju i kompletnom paketu za povezivanje, verovatno pozajmljenom od svoje veće sestre Arije.
Temelji
Očekuje se da će električni Juke biti izgrađen na platformi CMF-EV Alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi, istoj onoj koja se već koristi za Ariyu i budući Leaf. Tehnička baza dizajnirana za C i D segmente, koja bi mogla omogućiti Jukeu da malo poraste i ponudi bolju nastanjivost od trenutnog modela, razvijena na CMF-B arhitekturi.
Iako konačne specifikacije tek treba da budu objavljene, nagađa se da bi Nissan mogao biti ponuđen sa različitim konfiguracijama baterija, počevši od jedinice od oko 40-55 kWh za pristupačnije verzije, pa sve do paketa od 63 kWh poput onih kod Ariya, s rasponima između 400 i 480 km u WLTP ciklusu.
Osnovni motor će vjerovatno biti pogon na prednje točkove, sa jednim elektromotorom od 120-150 KS, ali nije isključena ni sportska varijanta sa dva motora sa pogonom na sve točkove, koju možda potpisuje Nismo.
Što se tiče cijena, električni Juke bi mogao biti pozicioniran između 25.000 i 30.000 eura kako bi bio konkurentan mnogim modelima na baterije u B segmentu.
