„Jednostavnost je krajnja sofisticiranost“, rekao je Leonardo da Vinci. I ovaj citat savršeno odgovara kada govorimo o BMW SpeedTop-u, najnovijoj kreaciji za Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025.
Linije i proporcije. u nekim elementima podsjećaju na one “rođaka” SkyTop-a koje smo mogli vidjeti prije godinu dana, ali ako je prije vjetar u kosi bio obavezan, sada govorimo o eleganciji oduzimanjem da, ali uz čistoću i mišićavost oblika i proporcija shooting braka. Jednostavnost poput nedostatka elektrifikacije: ispod haube se nalazi 4,4-litarski V8 koji se kreće u brzinu u M8 Competition.
Vidjeti ga uživo i, prije svega, moći o tome razgovarati s osobom koja ga je oblikovala i dizajnirala bila je sreća. Sada ću vam reći i pokazati šta znači biti blizu takvog primjerka.
Umetničko delo se nastavlja
Prije godinu dana razgovarali smo o umjetničkim djelima. I to je zaista evidentno. Sada drugo poglavlje. Marcus Syring, viši dizajner u BMW-u, govori nam o tome počevši od koncepta proporcija.
Naši video snimci:
0:07
/
0:21
Dužina haube, produženo međuosovinsko rastojanje, vrata oblikovana jednim čistim potezom, izdužen i mišićav prozor: sve doprinosi stvaranju vizuelne ravnoteže koja se fokusira na eleganciju oduzimanjem. A upravo u zadnjem delu – mišićavom, ali nikad agresivnom – može se uočiti nova ličnost SpeedTop-a u poređenju sa SkyTop-om. Zato što su Touring svijet, svijet Shooting brakes, sastavni dio BMW univerzuma.
Krov teče fluidno prema repu, sa izvajanim volumenima koji podsjećaju na koncept Z4 Touring Coupé i daju znak svijetu luksuznog jahtanja, ne samo u smislu dizajna već i u smislu završne obrade. Slika? Dvobojna koža-siva, koja mijenja ton i dubinu u području bočnih udubljenja.
Prednji dio je nepromijenjen u odnosu na svoju sestru; osvijetljeni dvostruki bubreg, sa suženim svjetlosnim skupinama, zaista najtanji i najhomologniji što je bavarska kompanija u stanju proizvesti danas, uz trenutne tehnologije. Svaki od njih sadrži dva podijeljena LED segmenta, još jedan tipičan BMW-ov znak. Poklopac motora je veoma lep, sa centralnim grebenom koji se nastavlja na zadnji poklopac.
Pitanje detalja
Ali kada se približite, primijetite gotovo manijakalnu pažnju na detalje. Kvake na vratima nisu ništa više od male peraje postavljene iznad kako ne bi narušile čistoću sa strane. Nije slučajno što je, u razgovoru sa samim Marcusom – čak i van kamere – referenca na Ferrari 308, koji je izašao iz njemačkog univerzuma, izašla na dominantan način.
Same aluminijske felge su brušene od punog materijala. A isto važi i za naizgled – i samo naizgled – beznačajne detalje. Primer pre svega, šarke prtljažnika, takođe od aluminijuma. Prtljažnik koji savršeno oblikuje prostor za torbu visoke klase, skrivajući i dodatni pretinac za duže predmete. To je konfiguracija koja – preokretom perspektive i posmatranjem iz unutrašnjosti putničkog prostora – stvara udubljenja za dvije torbe umjesto dva sjedišta za putnike.
