Maraton. Ovako pregovore s Volkswagenom definira IG Metal, njemački sindikat metalaca – koji su okončani nakon 70 sati razgovora. Gotovo 3 dana završena su sporazumom koji – prema onome što je sindikat proglasio – “utire put kompletnom sigurnosnom paketu za zaposlene i urede VW-a”.
Zapravo, neće biti otpuštanja ili zatvaranja pogona, kako je do prije nekoliko dana očekivalo najviše rukovodstvo Grupacije.
Planovi za fabrike Volkswagen
U dugom – i trijumfalnom – priopćenju za javnost, IG Metal razmatra kakva će biti sudbina raznih VW fabrika. “Bez proizvoda i dodatne vrijednosti, poboljšana sigurnost posla nije od koristi na duži rok. U tu svrhu, IG Metall, Generalni radnički savjet i Volkswagen AG dogovorili su raspored zauzimanja pogona u vezi sa kolektivnim pregovaranjem” da zakon.
Wolfsburg: je u rekonstrukciji i bit će spreman za nekoliko vodećih modela na SSP platformi i na novoj (električnoj) generaciji Golfa pod nazivom ID.Golf od 2029. Iz tog razloga, sadašnja generacija njemačkog kompakta će se proizvoditi na drugim mjestima , dok se ID 3 i Cupra Born trenutno proizvode u Zwickau.
Braunschweig: Ovdje će se kreirati različite komponente za SSP platformu
Chemnitz: nema vijesti za tvornicu koja proizvodi benzinske motore za Grupu
Drezden: Istorijska fabrika kristala, stvorena za nesrećni Pheton, sastavljaće ID.3 do kraja 2025. Od 2026. će ostati u vlasništvu Volkswagena i biće predmet “alternativnog globalnog koncepta”.
Emden: ID.7 i ID.7 Tourer će ostati na mjestu i – od 2026. – pridružit će im se restilizacija ID.4, dok će 2027. biti dodat četvrti model.
Hannover: nema posebno vijesti za fabrike koje proizvode identifikaciju. Buzz i T7 Multivan
Kassel: Invertori za SSP platformu će biti kreirani i koristit će se mogućnosti vrućeg štancanja i ljevanja
