Postoje automobili čiji se oblici nikada ne zaboravljaju. Jedan od njih je Peugeot 306 Cabrio, koji je dizajnirao Pininfarina. Danas, koji slavi 30 godina, vraćamo se u njegovu istoriju, vraćajući se pre svega na proleće 1993. godine, kada je Peugeot lansirao novi 306, predodređen da nasledi 309.
Tehničku osnovu obezbeđuje Citroën ZX, koji takođe pripada PSA Grupi. Peugeot 306 Cabrio predstavljen je na Salonu automobila u Frankfurtu u jesen 1993., a počeo je da se prodaje u martu 1994. Karijera koja je okončana 2002. godine.
Dizajner Ferrarija F40
Kada kažemo da je dizajn Pininfarina, tačnije govorimo o Pietru Camardelli, autoru nekoliko Ferrarija, uključujući i čuveni F40. Za njega, rad na Peugeotu 306 cabrio nije bio lak, jer bi limuzina sa četiri vrata rezultirala predugačkim kabrioletom, a verzija sa troja vrata bi proizvela prekratak model. Međuosovinsko rastojanje je stoga produženo za četiri centimetra u odnosu na model sa petoro vrata, sa ukupnom dužinom od 4,14 metara.
Ovo je posljednji “klasični” kabriolet koji proizvodi Peugeot, što znači da krov nije metalan i sklopiv kao kod 206 CC, ovdje je od meke tkanine i postoji poseban pretinac za mekani krov i samim tim prtljažnik sa fiksnim i relativno veliki volumen.
Većina modela silazi s proizvodne trake u tvornicama Pininfarina u Cambianu, u blizini Torina. Camardellin rad je odličan: 306 Cabriolet je nagrađen kao “Najljepši kabrio godine” 1994. i kao “Kabriolet godine” na Salonu automobila u Ženevi 1998. godine.
Dana 31. avgusta 1998. u Torinu je sastavljen 50.000. automobil. Ne mnogo, s obzirom na ukupno tri miliona 306, ali u to vrijeme gotovo svi proizvođači automobila su još uvijek imali u planu barem jedan kabriolet i to je bilo odlično postignuće.
Među dostupnim opcijama je i tvrdi krov, koji 306 Cabrio čini pogodnijim za zimu. Električni mekani krov, ABS, klima uređaj, aluminijske felne (standardne na Roland Garrosu), kožne presvlake i, nakon facelifta, plavi, crveni ili zeleni mekani krov bez dodatnih troškova.
Izvan Francuske postoje posebne verzije kao što su Platinum (u Njemačkoj) ili Swiss (u Švicarskoj), standardno opremljene grijanim kožnim sjedištima i sistemom za čišćenje farova; Klima je i ovdje standardna.
Tri različite faze
306 Cabrio lansira se u tri takozvane “faze”. Faza 1 traje od 1994. do 1997. godine i karakteriziraju je prije svega prilično ugao prednji kraj i pravokutna svjetla za maglu (ako su bila ugrađena). U predelu prtljažnika, dugme za otvaranje je pravougaonog oblika i bez Peugeot logotipa.
