Volvo EX30 zasigurno je među najpopularnijim električnim automobilima posljednjih mjeseci. Kompaktni SUV B-segmenta ima izuzetno atraktivan omjer cijene i performansi u svojoj kategoriji, kao i druge važne kvalitete kao što su opća udobnost i sveukupno prikladan dizajn.
Ali kako je švedska tvrtka došla do dizajna EX30? Moglo bi se reći da je sve počelo prije gotovo pola stoljeća s Elbilom.
“Usluga” električna
“Baka” svih električnih Volva je ovaj čudni koncept koji vidite na fotografijama. Dug 2,46 m, Elbil (što na švedskom znači “električni automobil”) rođen je kao eksperiment marke koji je djelomično financirao Televerket, skandinavska telekomunikacijska kompanija.
Dvanaest baterija od šest volti napaja vozilo, osiguravajući domet od 50 km ili dva sata vožnje. Zapravo, dva prototipa (jedan s dva sjedala, a drugi s četiri sjedala) predstavljena 1976. koristio je sam Televerket za kratka putovanja, dostavu pošte i pomoć osoblju u Göteborgu bez stvaranja emisija.
Sigurnost nije izborna
S obzirom na to da se ne radi o automobilima namijenjenim javnosti, već o “jednostavnim” servisnim vozilima, dva Volva nemaju posebno atraktivne oblike, iako su funkcionalna za svoju namjenu. Elbil je uglavnom napravljen s ad hoc komponentama, iako su neki elementi preuzeti iz Volvoa tog vremena, poput ručki na vratima koje potječu iz modela 240.
Volvo također ima četiri sigurnosna pojasa i naslone za glavu za suvozače, aspekte koji su bili sve samo ne očiti u kompaktnim automobilima tog vremena.
Sposoban postići najveću brzinu od 69 km/h, Elbil je težak impresivnih 2200 kg. Da biste mu se osobno divili, možete posjetiti Volvo muzej u Arendalu.
