Zove se e-SkyActiv-G i temelji se na 2,0 benzinskom 122 ili 150 KS, ali bit će posvećen samo japanskom tržištu.Češće se događa da se klasični automobili, pogonjeni jednako klasičnim motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, zatim pretvore u 100% električne automobile.
Mutacije u skladu sa sve strožim propisima protiv zagađenja. Tu su izuzeci, poput Mazde MX-30, prvog električnog automobila japanske kompanije, spremnog za izvrtanje obrnutog prelaza i postajanje mnogo jednostavnijim blagim hibridom. Međutim, klasični oprez, nemojte očekivati iznenađenje ispod haube, kao što je povratak Wankelovog motora.
Rotator će vratiti da, ali samo kao produžetak raspona za električni MX-30. Pod haubom verzije sa laganom elektrifikacijom naći će se mnogo klasičniji benzinac 2.0 u varijanti sa 122 ili 150 KS. Motor koji će zahvaljujući prisustvu malog električnog – čije specifikacije još nisu poznate – zaslužiti ime e-SkyActiv-G. Značka na karoseriji bit će jedina prava estetska razlika između MX-30 blagog hibrida i njegove električne sestre. Zapravo će vanjski i unutarnji stil ostati identični. Japanski za Japance Novo ime motora namijenjenog samo japanskom tržištu. Izvan Zemlje izlazećeg sunca, Mazda MX-30 kretat će se samo i isključivo s nultom emisijom, uz bateriju od 35,5 kWh koja vam omogućava da se napuniš 200 km uz ponovno punjenje.
Čeka se gore spomenuta verzija proširenja, koja može prijeći još više kilometara zahvaljujući malom Wankelu čiji će zadatak biti napuniti baterije. zahvaljujući prisustvu malog električnog uređaja – čije specifikacije još nisu poznate – steći će ime e-SkyActiv-G. Značka na karoseriji bit će jedina prava estetska razlika između MX-30 blagog hibrida i njegove električne sestre. Zapravo će vanjski i unutarnji stil ostati identični. Japanski za Japance Novo ime motora namijenjenog samo japanskom tržištu.
Izvan Zemlje izlazećeg sunca, Mazda MX-30 kretat će se samo i isključivo sa nultom emisijom, uz bateriju od 35,5 kWh koja vam omogućava da se napunite 200 km uz ponovno punjenje. Čeka se gore spomenuta verzija proširenja, koja može prijeći još više kilometara zahvaljujući malom Wankelu čiji će zadatak biti napuniti baterije. zahvaljujući prisustvu malog električnog uređaja – čije specifikacije još nisu poznate – steći će ime e-SkyActiv-G. Značka na karoseriji bit će jedina prava estetska razlika između MX-30 blagog hibrida i njegove električne sestre.
Zapravo će vanjski i unutarnji stil ostati identični. Japanski za Japance Novo ime motora namijenjenog samo japanskom tržištu. Izvan Zemlje izlazećeg sunca, Mazda MX-30 kretat će se samo i isključivo sa nultom emisijom, uz bateriju od 35,5 kWh koja vam omogućuje da se napuniš 200 km uz ponovno punjenje. Čekate gore navedenu verziju produžetka raspona, sposobnog za putovanje još više kilometara zahvaljujući malom Wankelu čiji će zadatak biti napuniti baterije.
Značka na karoseriji bit će jedina prava estetska razlika između MX-30 blagog hibrida i njegove električne sestre. Zapravo će vanjski i unutarnji stil ostati identični. Japanski za Japance Novo ime motora namijenjenog samo japanskom tržištu. Izvan Zemlje izlazećeg sunca, Mazda MX-30 kretat će se samo i isključivo sa nultom emisijom, uz bateriju od 35,5 kWh koja vam omogućuje da se napuniš 200 km uz ponovno punjenje.
Čeka se gore spomenuta verzija proširenja, koja može prijeći još više kilometara zahvaljujući malom Wankelu čiji će zadatak biti napuniti baterije. Značka na karoseriji bit će jedina prava estetska razlika između MX-30 blagog hibrida i njegove električne sestre. Zapravo će stil eksterijera i enterijera ostati identični. Japanski za Japance Novo ime motora namijenjenog samo japanskom tržištu. Izvan Zemlje izlazećeg sunca, Mazda MX-30 kretat će se samo i isključivo sa nultom emisijom, uz bateriju od 35,5 kWh koja vam omogućuje da se napuniš 200 km uz ponovno punjenje.
Čeka se gore spomenuta verzija proširenja, koja može prijeći još više kilometara zahvaljujući malom Wankelu čiji će zadatak biti napuniti baterije. Japanski za Japance Novo ime motora namijenjenog samo japanskom tržištu. Izvan Zemlje izlazećeg sunca, Mazda MX-30 kretat će se samo i isključivo sa nultom emisijom, uz bateriju od 35,5 kWh koja vam omogućava da se napunite 200 km uz ponovno punjenje.
Čekate gore navedenu verziju produžetka raspona, sposobnog za putovanje još više kilometara zahvaljujući malom Wankelu čiji će zadatak biti napuniti baterije. Japanski za Japance Novo ime motora namijenjenog samo japanskom tržištu. Izvan Zemlje izlazećeg sunca, Mazda MX-30 kretat će se samo i isključivo sa nultom emisijom, uz bateriju od 35,5 kWh koja vam omogućava da se napunite 200 km uz ponovno punjenje. Čekate gore navedenu verziju produžetka raspona, sposobnog za putovanje još više kilometara zahvaljujući malom Wankelu čiji će zadatak biti napuniti baterije.
