Ponuda novog Porsche Cayennea postaje sve kompletnija. S prvim isporukama zakazanim za ljeto 2024., evo novog GTS-a.
Također dostupna za verziju Coupé, ova verzija Cayennea koristi 4.0 twin-turbo V8 pojačan na 500 KS, a ima i specifičnu estetiku koja se razlikuje od svih ostalih verzija.
Utjecaj Turbo GT
Sam motor najvažniji je aspekt Cayennea GTS. Osam cilindara (neelektrificiranih) unaprijeđen je u usporedbi s prethodnom generacijom, što ukupno iznosi 500 KS i 660 Nm, s povećanjem od 40 KS odnosno 40 Nm. Kombinacija je uvijek s 8-stupanjskim Tiptronic S automatski mjenjač, koji omogućuje vrlo brze promjene stupnjeva prijenosa, posebno u režimima Sport i Sport Plus.
Ubrzanje 0-100 km/h je samo 4,4 sekunde, dok je najveća brzina 275 km/h. Snaga se prenosi na pogon na četiri kotača putem Porsche Traction Managementa, tehnologije prisutne i na vrlo lošem Turbo GT-u.
Također naslijeđeni od ove verzije (ne prodaje se u Europi) su ležajevi na prednjoj osovini automobila, koji pomažu smanjiti nagib za 0,58°, čime se poboljšava agilnost u zavojima.
Ostajući na temi tehnologije vožnje, GTS je 10 mm niži i opremljen je Torque Vectoringom, prilagodljivim zračnim ovjesom i – kao opcija – Porsche Dynamic Chassis Control, pri čemu potonji mijenja odziv šasije prema nizu postavki .
Ne prolazi nezapaženo (i može se ići na dijetu)
Karakteristike GTS-a nastavljaju se u karoseriji i unutrašnjosti. Naravno, ovaj Cayenne možete prepoznati po crnim natpisima GTS na bokovima i na vratima prtljažnika, dok maska hladnjaka ima veće usisnike zraka i brunirana svjetla. Također ne nedostaje crvenih kočionih čeljusti, dok su lukovi kotača i bočni pragovi u sjajnoj crnoj boji s obzirom na prisutnost paketa Sport Design kao standardne opreme.
Ispušne cijevi Porschea su tamno brončane, a 21″ RS Spyder aluminijski kotači u antracit sivoj standardnoj su opremi.
Ugrađena tehnološka oprema ista je kao kod ostalih Cayenna, s tri zaslona za instrument ploču, infotainment i suvozačevu stranu. Presvlake su u Race-Texu, materijalu od tkanine koji se nalazi na sjedalima, panelima vrata, središnjoj konzoli i instrument ploči. Sjedala imaju izraženije bočne stranice, dok među bojama možete birati između Carmine Red i Slate Grey Neo.
Samo na Cayenne Coupéu nalazimo fiksni panoramski krov, podesivi spojler i mogućnost traženja tri različite vrste paketa za smanjenje težine automobila. Ti paketi mogu uključivati, primjerice, krov i difuzor od ugljičnih vlakana te manji broj panela za upijanje zvuka. Prema Porscheu, težina na vagi može pasti i do 25 kg.
