Kad bismo morali odabrati jedan automobil koji savršeno ilustrira europski automobilizam u europskim okvirima, bio bi to Citroen 2CV.
Ali ono što vidite u videu nije obična verzija jeftinog i veselog “deux chevaux” (francuski za “dva konja”). Ovo je opskurni 4×4 model Sahara, od kojeg su proizvedena samo 693 primjerka.
Dvomotorni i također 4×4
Nazvati ga verzijom 2CV s pogonom na sve kotače bilo bi malo reći, jer je automobil imao dva motora koji su radili neovisno. To znači da vlasnici mogu birati hoće li automobil voziti s prednjim, stražnjim ili pogonom na sve kotače. Jonny Smith iz The Late Brake Showa imao je priliku upoznati se s potpuno restauriranim primjerkom ovog rariteta i, čovječe, čeka li nas poslastica.
Najbolji videi:
Niskobudžetni terenski automobil prodan iz tvornice s dva motora i dva mjenjača imao je ojačanu šasiju i jače poluge ovjesa kako bi se bolje nosio s neravnim terenom. Francuski inženjeri dali su mu izdržljive cjevaste odbojnike i dva spremnika goriva za pogon prednjeg i stražnjeg motora. Čak i s punim spremnicima, ovaj 2CV 4×4 teži samo 735 kilograma (1620 funti).
Dva ključa za paljenje, po jedan za svaki motor
Postupak pokretanja je jednostavan koliko možete zamisliti, s obzirom da postoje dva ključa za paljenje, jedan za svaki motor. Ključ koji je najbliži stupu upravljača uključuje prednji motor, dok onaj najudaljeniji uključuje stražnji motor. Ovaj 2CV ima dva identična ravna dvostruka motora od 425 ccm od kojih svaki proizvodi 13,5 KS snage i 26,48 Nm okretnog momenta. S oba upaljena motora, automobil postiže najveću brzinu od oko 60 milja na sat (gotovo 100 km/h).
Budući da se dva spremnika goriva nalaze ispod sjedala, u vratima postoje rupe kroz koje prolazi pumpa za gorivo. Postoji zasebna poluga koju vozač koristi za sinkronizaciju dvaju stupnjeva prijenosa. Citroen je morao napraviti nekoliko promjena na karoseriji kako bi se prilagodio novom hardveru, čineći izgled 2CV-a još bizarnijim.
Lukovi kotača drugačije su izrezani, a stražnji blatobrani opremljeni su letvicama za hlađenje motora. Osim toga, automobil ima prilagođena stražnja svjetla koja okružuju ventilator potreban za dodatni motor. Sprijeda, 4×4 Sahara ima redizajnirani poklopac motora s udubljenjem za rezervni kotač.
