U Sjevernoj Americi sve više proizvođača automobila odgađa lansiranje svojih novih modela. To proizlazi iz analize PwC Consultinga, koji je analizirao tržišne debije brojnih modela od 2020. godine.
Naime, više od polovice prezentacija obećanih do određenog datuma kasnilo je više mjeseci ili čak godina, pri čemu je situacija znatno gora nego 2019.
Posljedice kašnjenja
PwC je izračunao kašnjenja u proizvodnji – ograničenja radne snage, usklađenost sa standardima kvalitete i probleme u opskrbnom lancu – uspoređujući stvarni datum početka proizvodnje s očekivanim.
Najbolji videi:
PwC Consulting otkrio je da je 34% lansiranja vozila bilo suočeno s kašnjenjem proizvodnje u 2023. Još 21% je odgođeno “zbog drugih čimbenika”, što čini više od polovice novih modela za koje se očekuje da će stići do prodajnih mjesta ove godine.
Prema analizi, kašnjenja mogu koštati proizvođača automobila oko 200 milijuna dolara godišnje (180 milijuna eura). To bi se moglo pretvoriti u gubitke od 30 do 50 milijardi dolara (27-45 milijardi eura) za cijeli sektor.
Treba napomenuti da je u 2018. samo 5% lansiranja doživjelo kašnjenje proizvodnje, dok je drugih 18% pretrpjelo zastoj zbog drugih čimbenika. U 2017. ti su brojevi bili nula odnosno 13%.
Razlozi
U 2023. slika se malo popravila, a proizvođači su uspješno dovršili 45% lansiranja, najviše od 2019., kada je polovica novih automobila stigla na vrijeme. Postotak je pao na 30% 2022., kada je 39% lansiranja doživjelo kašnjenje proizvodnje. Nadalje, PwC podsjeća kako su brendovi uspjeli plasirati 77% novih vozila prema očekivanjima u 2018. i 87% u 2017. godini.
Izvješće je identificiralo nekoliko uzroka kašnjenja. Glavne uključuju tehnologije novih električnih vozila, napredne sustave pomoći vozaču i softverske komponente.
Ovo su općenito razumljivi razlozi ako uzmete u obzir da u ovoj vrlo delikatnoj fazi mnogi proizvođači eksperimentiraju s novim rješenjima. I, na neki način, čak je bolje odgoditi lansiranje vozila nego ga prodati uz mnogo problema, pomalo kao što se dogodilo s Chevrolet Blazer EV.
Zapravo, nakon brojnih ozbiljnih anomalija koje su kupci prijavili nakon prvih nekoliko dana vožnje, američka marka obustavila je narudžbe za poboljšanje pouzdanosti automobila.
Između ostalog, čini se da odgodama apsolutno nije kraj. PwC-ovo izvješće predviđa da će se kašnjenja u proizvodnji povećati do 2026. godine, budući da proizvođači automobila do tada planiraju uvesti gotovo dvostruko veći broj električnih automobila. Stavljajući to u brojke, konzultantska kuća predviđa da će tvrtke odgoditi 20 do 40 posto lansiranja od sada do 2026. godine.
