Među mnogim inovacijama koje su kineski proizvođači predstavili na Salonu automobila u Monaku , ima mesta i za ono što bismo mogli da definišemo kao evropsku radoznalost ili ukus za gotovo nepoznat brend kao što je Forthing .
Kineski brend državne kompanije Dongfeng, specijalizovan za MPV, multi-spacer i velike SUV vozila, predstavlja Forthing U-Tour V9 na IAA Mobiliti 2023 , svetski pregled novog benzinskog i plug-in hibridnog minivan-a.
Ukus evropskog sletanja?
U ovom trenutku ne znamo da li ovaj debi van kineskih granica ukazuje na spremnost azijskog brenda da sleti na evropsko tržište, ali se stiče utisak da Dongfeng Liuzhou Motor u međuvremenu želi da testira vode.
To je zato što kineski automobilski gigant ima mnogo širi asortiman marki i modela od onog poznatog na Starom kontinentu i koji trenutno predstavljamo automobilima pod markom DFSK , Dacia Spring i Citroen C5 Ks , svi proizvedeni u Kini od Dongfenga. .
Povratak minivana
Vraćajući se na Forthing U-Tour V9, napominjemo da je to još jedan predstavnik tog trenda novih i velikih kineskih minivanova koji haraju azijskim putevima, sa dužinom od 5,25 metara i međuosovinskim rastojanjem od 3,01 metar što ga svrstava u isti nivo kao Denza D9 koju je BID predstavio u svojoj evropskoj pretpremijeri na istom Salonu automobila u Monaku .
Stil eksterijera takođe prati dobro uspostavljene estetske kanone modernih kineskih MPV vozila, sa veoma impozantnom i donekle „baroknom“ vertikalno razvijenom prednjom rešetkom , velikim kliznim zadnjim vratima i neprekidnim svetlosnim trakom na vratima prtljažnika.
Sedam sedišta u konfiguraciji 2+2+3
Unutrašnjost Forthing U-Tour V9 ima moderan raspored sa sedam sedišta sa trećim redom sedišta i dva električno podesiva pojedinačna sedišta u drugom redu.
Čini se da su završne obrade na vrhunskom nivou, sa presvlakama od prošivene kože, drvenim umetcima i jednostavnom i linearnom kontrolnom pločom na kojoj se ističe jedan veliki ekran koji sadrži instrumente i infotainment.
Benzinski ili plug-in hibrid
Prava anomalija Forthing U-Tour V9 je u tome što, za razliku od skoro svih drugih novih kineskih automobila viđenih u Monaku, ispod prednje haube krije benzinski motor umesto električnog motora. Prema podacima kineskog ministarstva industrije i informacionih tehnologija koje je objavio CarNevsChina , radi se o 1,5 turbo benzinskom motoru od 190 KS .
Alternativno, U-Tour V9 montira plug-in hibridni pogon sa dodatkom elektromotora na samu „hiljadu peticu“ koji postiže termičku efikasnost od 45,18%. Trojnu litijumsku bateriju proizvodi kineska Sunvoda i obećava ukupan domet od 1.200 km u kineskom CLTC ciklusu testiranja.
Podsećamo, međutim, da je Forthing već najavio nameru da od 2027. napusti proizvodnju automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
