Gume BKT Agrimak Fortis i Ridemak FL zajedno na traktoru i prikolici u istoriji ovog slučaja koja datira pre nekoliko godina u ravnoteži su predstavljale dobru kombinaciju, posebno u pogledu optimalne tačke spajanja između dobrog prianjanja, vučne sile, ali i smanjenja troškova kupovine .
U ovoj 2023. godini, više nego ikada, sa sadašnjim vremenima, mogućnost smanjenja troškova bez smanjenja kvaliteta usluga je faktor koji može biti odlučujući za rad brojnih gazdinstava, posebno za izvođače.
Smanjenje troškova je, međutim, operacija koju nije uvek lako sprovesti i zato što postoji rizik od smanjenja dugovečnosti materijala, a samim tim i njihovog trajanja tokom vremena sa posledičnom potrebom za njihovom ranom zamenom.
Štaviše, troškove opreme i održavanja je uvek veoma teško smanjiti i stoga je neophodno razmotriti druge (ako ne i sve) stavke rashoda koje se tiču kompanije.
Pažnja na operativne troškove
Od svog dolaska na tržište, BKT je uvek bio svestan ovih potreba koje se stalno razvijaju i sa konkurentnim cenama je ušao na tržište poljoprivrede, ispunjavajući najrazličitije zahteve operatera u sektoru .
Ovo pokazuje Azienda Agricola di Nodari Giuseppe e C, velika stvarnost u oblasti donje Breše koja opslužuje brojne farme.
Nikola Nodari, jedan od tri vlasnička sina, objasnio nam je kao pretpostavku neke promene koje je poljoprivredni sektor uopšte pretrpeo poslednjih godina. Jedan od uzroka ovih transformacija svakako je bila pojava biogasa, sistema za proizvodnju energije koji zahteva dostupnost ogromnih parcela kako bi se proizvele dovoljne količine proizvoda za njegovo kontinuirano snabdevanje.
Kompanije su se proširile i imaju zemljište udaljeno i nekoliko kilometara, na kojem svake godine rotiraju jednu ili dve visoko bioenergetske kulture.
Tegljači i prikolice izvođača stoga moraju da putuju dalje nego u prošlosti: gume se brže troše i povećavaju se troškovi njihove zamene.
Sa tržištem koje se stalno menja, čak i agromehaničari moraju da smanje troškove, a naša kompanija je uporedila različite tipove guma, sa dugim periodima korišćenja, posebno na prikolicama, tako da su BKT gume one koje su najbliže najboljim rezultatima u smislu trajanja uz najjeftiniju cenu, objašnjava Nikola, i zato smo odlučili da ih montiramo i na neke traktore da vidimo kako se mašine ponašaju.
BKT za prikolicu…
Tako je kompanija montirala 6 guma na troosovinsko bure, na koje je ugrađen i kilometraža da bi se proverila njena dugovečnost: 25.000 km pređenih bez ikakvih problema sa svim gumama.
Ali to nije sve: u prošlosti je cev išla dalje i dostiglo se 28.000 km pre nego što su 3 od 6 guma postale neupotrebljive.
