Vaukhall Mokka remontisan za novu generaciju,dobija EV model Crossover,koji će biti dostupan sa električnim pogonskim sklopom iz kompanije.
Vaukhall je postao radikalan sa drugom generacijom svog popularnog crossovera Mokka, sa odvažnim redizajnom i električnom verzijom dostupnom od pokretanja.
Ističući konvencionalni pristup svog prethodnika, nova Mokka je takođe izbrisala Ks sufiks iz svog imena. Njegov ekspresivniji izgled zasnovan je na novom Vukorlovom prednjem dizajnu kompanije Vaukhall, koji će u dogledno vreme biti predstavljen preko ostatka britanske marke.
Vizor formira poseban okvir oko LED svetla u obliku krila i matričnih LED farova „bez odsjaja“, za koje se tvrdi da su prvi u segmentu.
Hromirana traka koja se pruža preko bočnih prozora vizuelno razdvaja krov i vodi do zadnjeg dela sa zadnjim svetlima u istom obliku kao i prednja svetla za vožnju.
Mokka je znatno 12,5 cm kraća nego ranije, što se kaže da čini „super lakim za manevrisanje i parkiranje“. To je potpuno spušteno do znatno smanjenih pregiba (za 61 mm napred i 66 mm straga), jer je međuosovinsko rastojanje zapravo 2 mm duže, tako da unutrašnji prostor ne utiče, dok prtljažnik od 350 litara ostaje. Automobil je sada takođe 10 mm širi.
U unutrašnjosti nove Mokke dominira Vaukhall-ova nova čista ploča: zakrivljeni dvosed u stilu Mercedes-a koji povezuje ekran digitalnih instrumenata i dodirni ekran za zabavu.
Jeftinije varijante koriste 7,0-inčni ekran osetljiv na dodir, ali taj se porast povećava na 10,0in na top modelima, u kombinaciji sa ekranom od 12.0 inča. Tehnologija uključuje Apple CarPlai i Android Auto sa integrisanom glasovnom kontrolom, plus uslugu Vaukhall Connect sa navigacionim podacima uživo i funkcijama poziva u hitnim slučajevima.
Dugmad za ključne funkcije ostaju, kao i fizička kontrola klime, dok Vaukhall tvrdi da elektronska ručna kočnica i (na automatici) menjač prebacivanja po žici osiguravaju da „nijedan izbočeni element ne narušava čistoću njegovog dizajna“.
Mk2 Mokka sedi na istoj CMP platformi razvijenoj u PSA grupi kao i Peugeot 2008. Do 120 kilograma je lakša od stare Mokke, zavisno od specifikacija, dok se torzijska čvrstina poboljšava za 30%.
Vaukhall tek treba da predstavi Mokkine nove trocilindrične benzinske i četvorocilindrične dizel motore, odlučivši da to otkrije u Mokka-e obliku. Riverajući električni krosover kao što su Hiundai Kona Electric i MG ZS EV, deli svoj motor od 134 KS i 50kVh bateriju u odnosu na e-2008. Obećava VLTP domet od 201 milju i nudi brzo punjenje od 100kV DC da bi se za pola sata napunilo 80%. Takođe može da prihvati jednofazno i 11 kV trofazno punjenje.
