Za i protiv
Pauci najbolje predstavljaju želju za slobodom koja je oduvijek razlikovala automobil: ugao neba iznad glave, mirisi prirode … Ako svemu tome dodate malo papra, evo raskalašan poput Abarth 124 Spider-a, duga historija iza njega i novi život koji je pred njim. Sa pogledom – kao što ćemo vidjeti u ovom # zašto kupiti – to je kontinuirano podsjećanje na prošlost. Ali također ukusan vodič i kvalitetan vrijedan pažnje, inspiriran rođakom, Mazdom MX-5, iz kojeg 124 potiče.
Abarth 124 Spider impresionira prije svega odijelom: crni poklopci su počast proteklom reliju „Fiat 124 Abarth“ i bili su korišteni kako bi se spriječilo da dosadni reflekti svjetla udaraju vozača tokom specijalnih faza. Interijeri, osim nekoliko dodira boja, su diskretniji, ali uvijek s lijepim osjećajem „učinjeno kako treba“. Šteta što navigator nije među najbržim u rezonovanju i nema povezivanje s Apple CarPlay-om i Android Auto-om. U vožnji mu ide puno bolje: 170 KS 1,4 turbo snažno i dobro gura do oko 6 000 okr / min, osim što sjedne. Ali zvuk je uvijek plin, posebno ako putujete s poklopcem. Precizno pri guranju, Abarth 124 Spider dobro prati postavljene putanje čak i ako trpi određenu količinu kotrljanja. S druge strane, hrapavost nije tako zahtjevna kao što bi se moglo očekivati: donji dio leđa ne trpi mnogo.
Koliko
Abarth 124 Spider košta 40.000 eura, uz prilično kompletnu standardnu opremu: mogu se dodati dva paketa, što preporučujemo. To su Pack Sound Plus (1.600 eura) sa automatskom klimom, Bose audio sistemom i 7 “dodirnim ekranom sa Aux i USB utičnicama i Pack Visibility Plus (1.800 eura) sa punim LED farovima, senzorima svjetla i kiše i parking senzorima. Ako želite, možete dodati navigator za 610 eura. Automatski mjenjač? Postoji i košta 2.000 eura, ali nema potrebe razmišljati o tome: za Abarth 124 Spider, moto “sačuvaj priručnike!” Vrijedi više nego ikad
