Rusko tržište automobila je propalo 2023. Međunarodne sankcije nakon invazije na Ukrajinu dovele su do odlaska većine brendova, a prodaja novih vozila je pala za 59 odsto u zemlji.
Jedan od glavnih igrača za izlazak bio je Reno , koji je bio akcionar AvtoVAZ-a, poznatog po proizvodnji Lada . Imovine je preuzela ruska država i brend Moskvič, koji je nestao 2001. godine, ponovo je pokrenut sa ciljem da se da novi život fabrikama koje su ranije bile u vlasništvu francuskog proizvođača.
Konkretno, uspostavljeno je partnerstvo sa proizvođačem kamiona Kamaz i u novembru je u fabrici u Moskvi pokrenuta proizvodnja modela pod nazivom Moskvič 3. Ako bi proizvodne linije mogle da se konvertuju za nekoliko meseci, to je zato što nije bio novi model već Sehol Ks4, kineski SUV proizveden po licenci.
Najbolji video snimci:
Moskvitch je pronašao kupca za 3.000 modela: Iandek, ruski veb gigant koji posebno nudi uslugu ekvivalentnu Uberu, naručio je Moskvitch 3s koji će se koristiti za taksi vozila i uslugu dijeljenja automobila u Moskvi i u nekoliko regiona Rusije.
Modeli koje je naručio Iandek proizvodiće se u Moskvi, u fabrici koja je ranije bila navikla da dizajnira nekoliko Renaultova, uključujući Kaptur (da, sa K, ova varijacija se nudila samo u Rusiji ) u prošlosti.
Moskvič, koji trenutno ima samo jedan model u svom katalogu, planira da ove godine sastavi 50.000 vozila, skoro deset puta manje od onoga što je uradio Reno (400.000 vozila godišnje),
