O dolasku ekstremne Toiote Supre marke GRMN priča se godinama . Ali sada bi vreme zaista moglo biti sazrelo. Skraćenica koja znači „ Gazo trkački majstor iz Nirburgringa “ mogla bi da se poveže sa varijantom japanskog sportskog automobila koji će stići do 2025.
GRMN bi trebalo da bude poslednja verzija Supra motora sa unutrašnjim sagorevanjem pre prelaska na električni pogon.
Japanski “rođak” M4 CSL
Ove glasine prenosi japanski najbolji automobil koji pretpostavlja prisustvo 3.0 šestocilindričnog motora koji je gurnut na oko 500-550 KS. Ovo je isti motor koji je ugrađen u GR Supra, Z4 i M4 CSL , pri čemu ovaj drugi pokreće samo oko 550 KS da bi postao jedna od najsnažnijih serija 4 u istoriji.
Najverovatnije će Tojota imati nekoliko konjskih snaga manje, ali bi mogla biti isto tako ekskluzivna, sa ograničenom i numerisanom serijskom proizvodnjom. I bio bi definitivno snažniji od trenutnih 340 KS GR koji je dostupan sa automatskim i – već nekoliko meseci – manuelnim menjačem.
Ponovo prema Best Car-u , japanski proizvođač je već počeo da raspravlja o električnom (ili bolje rečeno elektrificiranom) nasledniku Supre . Za razliku od Z4 koji će biti povučen sa tržišta 2025. godine, Japanci će nastaviti da žive koristeći prednosti konfiguracije pogona na zadnje točkove i prelazak na e-TNGA platformu.
S obzirom na skepticizam Kuće za „sve električne“, nije jasno da li će Tojota direktno predstaviti model sa 100% baterijskim napajanjem ili će postojati srednji korak sa hibridnim pogonom. Međutim, da je samo električna, buduća Supra bi mogla da se takmiči sa direktnim rivalima kao što je novi Porsche Bokster koji će potpuno napustiti motore sa unutrašnjim sagorevanjem i kod Bokstera i kod Caimana .
