Svet velikih SUV -ova uskoro bi mogao da dočeka novi model. Ford i Folksvagen su zapravo predvideli, tokom intervjua za Autocar , novi projekat koji se procenjuje, koji bi mogao da oživi ID.Ruggdzz .
Zasnovan na platformi pikapa Ranger i Amarok, kodnog naziva T6 , trebalo bi da ima velike dimenzije kako bi zadovoljio ukuse američkih kupaca, ali bi mogao da stigne i u Evropu , sa pogonskim sklopom sa nultom emisijom izvedenim iz najnovijih nemačkih modela. . Evo svega što znamo.
Pravo električno terensko vozilo
O projektu novog Volksvagen ID.Ruggdzz se već razgovaralo u Volfsburgu 2019. Prvobitno je trebalo da bude zasnovan na MEB električnoj platformi (danas MEB+ ), ali je 2020. godine Dom odlučio da tu ideju odloži zbog problema sa softverom . automobila serije ID (sada se rešava).
Prva generacija ID.Ruggdzz-a, kada stigne na tržište, trebalo bi da se ponudi kao vrhunska alternativa brendu Scout , koji je kuća potvrdila nameru da oživi tokom poslednje vanredne konferencije na kraju godine. Ovaj novi veliki SUV bi stoga trebalo da se pozicionira u segmentu sa nekoliko konkurenata, uključujući nadolazeću Kiju EV9 , Rivian R1S i druge velike električne modele koji već stižu tokom 2023.
Kako bi to moglo biti
Prema nekim glasinama koje je magazin Autocar uvek izveštavao , ako bi Folksvagen odobrio ovaj projekat zasnovan na T6 platformi solidnih pikapa, da se kreće sa lakoćom i da putuje bez naročitih problema, ID.Ruggdz bi trebao bateriju pakovanje sa minimalnim kapacitetom od 110 kVh .
To je zato što, opet prema istim menadžerima koje je intervjuisao britanski magazin, bilo koji paket baterija manjeg kapaciteta ne bi bio dovoljan da obezbedi domet i kapacitet vuče koje bi kupac (posebno SAD) očekivao od SUV-a ovog tipa .
Konačno, da bi se prilagodio pogonskom sistemu sa nultom emisijom, još jedna važna promena u poređenju sa Amarokom i Rangerom sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem bi morala da bude zamena celog sklopa ogibljenja zadnje lisne opruge sa više orijentisanim na ulicu konfiguracijom tipa sa više karika .
