Ferrari 288 GTO Evoluzione je među najvažnijim automobilima koje je ikada napravila firma Prancing Horse. Bio je to poslednji GT koji je pomno nadgledao Enco Ferari , a pre svega je bio predak F40. Ferrari 288 GTO Evoluzione je imao prilično šarenu istoriju, a njegova retkost ga čini veoma traženim automobilom za kolekcionare danas.
Procenjuje se da je u svetu ostalo samo pet primeraka (od kojih je jedan izložen u muzeju Ferari), a jedan od njih će od 19. do 21. oktobra biti na aukciji RM Sotbija, u Nemačkoj.
Rođen za trku
288 GTO Evoluzione je rođen sredinom 1980-ih da se takmiči u FIA Grupi B turnirima. Da bi se takmičio u šampionatu i izazvao legendarni BMV M1 , Ferari je prema propisima morao da napravi najmanje 200 primeraka legalnih na ulici. Proizvodnja je stoga počela 1986. godine, ali je iste godine FIA odlučila da u potpunosti promeni formulu šampionata nakon niza teških nesreća.
Razvoj 288 je zaustavljen, ali je ipak pet modela već sastavljeno. Ove GTO su zatim poboljšali Michelotto i Pininfarina, koji su posebno radili na snazi i lakoći.
Nakon posete naša dva protagonista, 288 GTO Evoluzione izlazi sa motorom od 650 KS (mnogo više od 400 KS od “normalnog” 288 GTO), dok je njegova karoserija od kevlara i stakloplastike omogućavala da pokaže težinu ispod tone. , u ovom slučaju 940 kg. Sposoban da se okreće do 370 km/h, ovo čudovište snage je očigledno mnogo inspirisalo inženjere iz Maranela za razvoj F40.
Skoro neprocenjivo
Model predstavljen na aukciji proizveden je 1987. godine i u decembru iste godine prodat je belgijskom trkaču i preduzetniku Žanu Blatonu. Tokom svog života, ovaj Ferari je često menjao vlasnike, a bio je i deo kolekcije Kanađanina Lorensa Strola (sadašnjeg vlasnika Aston Martin tima Formule 1 i oca Lensa Strola).
Godine 2015, kolekcionar Davide Raisbeck učestvovao je sa 288 GTO Evoluzione na Concorso d’Eleganza Cavallino Classic, osvojivši dve prestižne nagrade. Auto se potom vratio u Evropu sve dok nije bio u prodaji danas.
Model o kome je reč nedavno je podvrgnut pedantni restauraciji od strane Michelotta. Mehaničari su vratili automobil u prvobitno stanje i prefarbali karoseriju i mnoge unutrašnje elemente u Rosso Corsa. Količina restauracije? 133.000 evra.
Teško je zamisliti vrednost takvog Ferarija. 288 GTO (proizveden u 288 primeraka), dakle manje ekskluzivan, nedavno je prodat između tri i četiri miliona evra. Zbog toga bi cene ovog 288 GTO Evoluzione trebalo da rastu.
