KTM možda nije najpoznatiji proizvođač u Francuskoj u svetu četvorotočkaša, ali njegova reputacija nema premca u svetu dvotočkaša. Pored svojih odličnih motocikala, austrijska firma takođe prodaje automobil, Ks-Bov .
Danas proizvođač predstavlja Ks-Bov GT-KSR, legalnu verziju Ks-Bov i GTKS, model koji brend opisuje kao „automobil za svakodnevicu“ . Proizveden po samo 100 jedinica godišnje, već je dostupan za 284.900 evra.
Lagan i aerodinamičan
Dizajn GT-KSR zasnovan je na GTKS-u. Za razliku od GTKS, novi KTM Ks-Bov je legalan na ulici i ima manje preteranu aerodinamiku. Ali to ga ne čini manje efikasnim. Razdelnik i donja strana obloge su u stvari deo AirCurtain sistema, tehničkog rešenja koje maksimizira aerodinamičko opterećenje i optimizuje efekat tla „lepljenjem“ automobila na asfalt.
Pored toga, veliki difuzor i široko zadnje krilo pomažu u stvaranju potisne sile kako bi automobil bio stabilan u svim okolnostima. Velika pažnja posvećena aerodinamici kombinovana je sa temeljnom potragom za lakoćom. Sa monokokom od ugljeničnih vlakana i minimalističkom unutrašnjom opremom, model je težak samo 1130 kg.
Unutra nalazimo dva sedišta i instrumente koji izgledaju pravo kao iz Formule 1. Međutim, kamera za vožnju unazad, Bluetooth audio sistem, klima uređaj, pa čak i prtljažnik od 160 litara su uključeni. „Svakodnevni automobil“ , rekao je KTM, zar ne?
Pravi superautomobil
Ks-Bov GT-KSR pokreće 2,5-litarski petocilindrični motor izveden iz Audija RS 3 i Cupra Formentor VZ5 . Za razliku od dva modela Volksvagen Grupe, KTM-ov motor je povećan na 500 KS i 581 Nm obrtnog momenta. Uparen je sa 7-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom.
Pogonski sklop šalje snagu samo na zadnje točkove preko diferencijala sa ograničenim proklizavanjem. Zahvaljujući svojoj veoma maloj težini, KTM može da ubrza od 0 do 100 km/h za samo 3,4 sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od 280 km/h. Karbon-keramičke kočnice, Sachs vešanje i alu felne upotpunjuju opremu.
Ako performanse i izgled izgledaju ekstremno, austrijski brend insistira na tome da se ovaj model može voziti svaki dan, posebno zahvaljujući ogromnom rezervoaru od 96 litara, električnom servo upravljaču i sistemu za podizanje.prednja osovina koja omogućava podizanje za 9 cm.
