Proizvođači automobila ulažu velika sredstva u razvoj električnih motora. Postoji jedan koji bi plivao protiv plime, a to je Pagani, čiji je šef Horacio Pagani navodno rekao Autocaru da su njegovi timovi prestali da razvijaju električne automobile .
Možda zvuči prilično čudno u vremenu kada je trka za elektrifikaciju u punom jeku, ali Pagani pokušava da razvije superautomobil na baterije od 2018. godine, a njegovo istraživanje je pokazalo da bi baterija trebalo da teži najmanje 600 kg, što je nezamislivo jer i dalje predstavlja polovinu težine Pagani Huaira R sa svojih 1050 kg suvog.
“Ideja bi trebalo da bude da se napravi laki automobil, ali to je najveći izazov. San bi bio da imamo električno vozilo od 1300 kg, ali to nije moguće.”
Autocar je užurbano objavio da je Pagani napustio svoj razvoj, što je lažno prema Paganiju koji je preneo poruku našim kolegama u InsideEVs Argentina.
“Ne razumem zašto je Autokar ovo napisao. Razgovarao sam sa svojim sinom Kristoferom i svi smo uznemireni jer nismo dali slične komentare. Ono što sam rekao je da 2018. kada smo započeli projekat električnih automobila nije bilo dilera. i nijedan kupac nije pokazao ni najmanje interesovanje za električni automobil iz Paganija“.
Horacio nastavlja: ”Radimo sa entuzijazmom, ulažemo mnogo novca i radimo sa strašću da uradimo sve što treba da se uradi da bi posao bio dobro obavljen. Počeli smo tako što smo dobili sva bezbednosna odobrenja, zatim smo se fokusirali na težinu i idemo napred sa dizajnom ovog automobila . ” Na kraju je za InsideEVs Argentina objasnio da nema hitnosti da se završi ovaj projekat i da njegovi timovi i dalje rade na razvoju elektromotora i baterije. „Želimo da uradimo nešto dobro urađeno, jer su promene prilično brze, ali apsolutno ne pomišljamo da zaustavimo ovaj projekat .
Prema Horaciju Paganiju, superautomobil nije samo moćan automobil, on mora da odiše emocijama za volanom . Šef smatra da elektrika ne odgovara termalnoj, jer je jednostavno preteška. Zbog toga je zadovoljstvo u vožnji donekle smanjeno.
Svi proizvođači automobila znaju kako da naprave moćan električni automobil. Čak i Kia , koja nije vezana za sportske automobile, nudi snažan EV6 GT sa 585 KS. Uskoro će mu se pridružiti i Hiundai Ionik 6 N čija bi snaga trebalo da bude veća.
Paganijev novi superautomobil je već spreman i samo čeka da bude predstavljen. Ako se kunete samo u termiku, bićete usluženi. Novi Pagani C10 (još uvek ne znamo njegovo zvanično ime) pokreće V12! Italijanski proizvođač nastavlja da kupuje V12 od Mercedes-AMG-a. U prošlosti je najavljivala da će to nastaviti da čini najmanje do 2026. godine.
Ako je Evropa zabeležila kraj prodaje termo vozila 2035. godine, postoji nekoliko izuzetaka. Amandman Ferarija predviđa da modeli proizvedeni sa manje od 10.000 jedinica mogu postojati do 2036. Konačno, nije naveden krajnji datum za termičke proizvode za proizvođače koji proizvode manje od 1.000 vozila godišnje . Tako je Pagani mogao da se provuče kroz pukotine i nastavi putem motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
