Ubrzo nakon lansiranja svog spektakularnog Audi R8 superautomobila 2006. godine, proizvođač sa četiri prstena odlučio je da je dobro testirati interesovanje javnosti za mogući turbodizel motor za svoj model sa srednjim motorom, s obzirom na uspeh marke na 24 sata Le Muškarci sa dizel motorima.
Takozvani Audi R8 V12 TDI Concept je predstavljen na najmanje očekivanom mestu, u Sjedinjenim Državama, na sajmu automobila u Detroitu 2008. godine, i kao što možete zamisliti, bilo je pravo iznenađenje, kao i apsolutna jeres među superautomobilima, na najmanje za puriste.
Galerija: Audi R8 V12 TDI Concept
Audi R8 V12 TDI koncept (2008)
4 Slike
Ogroman motor
Kao što mu ime sugeriše, ovaj Audijev prototip krio je dvanaestocilindarski V-turbo dizel motor, jedinstveni element u svetu superautomobila, koji je mogao da uzdrma segment, ali nikada nije proizveden u seriji.
Prototip Ingolštata, zasnovan na istoj aluminijumskoj šasiji kao i originalni model, sakrio je V12 6.0 TDI u sredini, zajedno sa šestostepenim manuelnim menjačem i kuattro pogonom na sva četiri točka.
Ovaj dizel motor R8 nudio je 500 KS i ne manje od 1.000 Nm maksimalnog obrtnog momenta između 1.750 i 3.000 o/min. Tvrdi da ubrzava od 0-100 km/h za 4,2 sekunde i ima maksimalnu brzinu od preko 300 km/h, što ga čini snažnijim i bržim od benzinskog R8
Estetski, ovaj R8 V12 TDI koncept se malo razlikovao od benzinskog modela, jer je imao neka jedinstvena rešenja, kao što je stakleni krov sa usisnikom vazduha za sistem za usisavanje motora, što nikada nije bilo na serijskom modelu.
Karakterističan stil
Model je takođe imao diferencirane aerodinamičke elemente, kao što su veći usisnici vazduha, specifične lajsne na bočnim pragovima, specifičan difuzor i električni spojler koji se automatski podiže pri velikim brzinama.
Što se tiče kabine, opšta konfiguracija je bila veoma slična onoj kod benzinskog Audija R8, ali je naglašena različitim umetcima od aluminijuma i ugljeničnih vlakana. Volan je takođe bio drugačiji sa integrisanim dugmetom za pokretanje motora i komandom tipa “manetino” za odabir tri dostupna programa vožnje, pod nazivom Dinamic, Sport i Race.
