Mi smo u 80-im godinama i Citroen AKS još nije na tržištu. Bilo je to 1986. godine kada je gradski automobil marke chevron predstavljen na sajmu automobila u Parizu. Inaugurisan od strane Fransoa Miterana, 73. Sajam automobila u Parizu je bila savršena prilika za proizvođače automobila da lansiraju svoje nove modele. Audi se tamo preselio sa svojim Audijem 80, Porše je predstavio svoj 928 S4, a Volvo je izložio svoj 840 Coupe koji je dizajnirao Bertone.
Citroen je morao da se istakne i privuče publiku na svoj štand. Da bi pomogao, francuski proizvođač je osmislio i izložio pomalo netipičan koncept. U pitanju je Citroen AKS Cabriolet koji je francuski proizvođač nazvao Ksanthia . Ovaj koncept ima isti i pre „ekonomskog automobila“ (tj. AKS) kako su ga opisali tadašnji novinari.
S druge strane, od količine A sve se menja. Ksantija ima otvoren gornji deo i vetrobran i prozori su odsečeni. Na prvi pogled može da nosi samo dve osobe, ali su se inženjeri potrudili da dodaju dva sedišta skrivena ispod zadnjeg luka.
Ovaj koncept je trebalo da pruži mlađi i sportskiji imidž Citroen AKS. Možda je iz tog razloga njegovo telo ofarbano u crveno, a unutrašnjost obložena crvenom kožom. Da bi se dopao entuzijastima sportskih automobila, Citroen je zatamnio zadnja svetla i postavio crni spojler preko njih koji se kreće od jednog do drugog svetla. Donji deo koncepta je obojen sivom bojom, a kroz zadnji branik su postavljene dve izduvne cevi kvadratnog oblika.
Citroen Ksanthia je od tada u mirovanju u Citroen konzervatorijumu. Izdat je 2014. godine povodom Salona retromobila kako bi mu ponovo pristupili oni koji nisu imali priliku da ga otkriju 1986. godine.
U njegovom tehničkom listu pominje se dužina od 3,95 m, širina 1,63 m i visina 1,13 m. Ovaj koncept kotrljanja opremljen je linijskim 4-cilindričnim benzinskim motorom od 1360 cc3razvijajući snagu od 70 KS pri 5600 o/min. Ima petostepeni manuelni menjač i hidraulične amortizere.
Zasnovan na AKS platformi, ovaj koncept je takođe naglasio udobnost sa električnim sedištima sa memorijom, pa čak i putnim računarom kao i meračem pritiska i temperature u gumama. LJubitelji Citroena će takođe ceniti telefon preuzet iz BKS-a i „sistem visoke vernosti“.
