Ferarijev plan proizvoda za period od 2018. do 2022. već je zahtevao 15 proizvoda. A evo konja koji skakuće daje isto obećanje za naredni period 2023-2026.
Spremite se da otkrijete ne manje od 15 novih Ferrarija , koji će početi u septembru predstavljanjem Purosangue SUV-a . Još jedna apsolutna novina za italijanski brend biće potpuno električni model, za koji kompanija kaže da će biti pušten u prodaju 2025. godine. U ovom periodu planira se i hiperautomobil.
Do 2026. godine, samo 40% Ferarija će i dalje imati pogon sa čistim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, pri čemu će 55% biti hibridi, a preostalih 5% električna vozila. Proporcije će se značajno promeniti do 2030. godine, pri čemu će motor sa unutrašnjim sagorevanjem predstavljati samo 20% vozila, dok će 40% biti hibridno, a preostalih 40% čisto električni.
Poređenja radi, 80% automobila koje je Ferari isporučio 2021. godine bilo je opremljeno samo motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, a preostalih 20% su bili hibridi.
Kompanija neće eksternalizovati ono što naziva “električni motori”, jer će oni biti dizajnirani i proizvedeni u Maranelu. Osnovni modeli – uključujući SUV – činiće oko 85% ukupne prodaje, sa preostalih 10% na modele posebne serije (npr. 812 Competizione ) i 5% na Icona seriju (npr. Daitona SP3 ) i zamenu za LaFerrari .
Na strani motosporta, tizer slika koju smo priložili na vrhu stranice prikazuje prototip Ferrari Le Mans Daitona, koji će početi da se testira u narednim nedeljama. Ne znamo da li će hiperautomobil imati ikakve veze sa LMDh programom i/ili Formulom 1, ali znamo da će automobil imati velike odgovornosti s obzirom na to da će naslediti LaFerrari.
Tokom istog dana finansijskih tržišta, Ferrari je takođe hrabro obećao da će postići neutralnost ugljenika u svojim operacijama do kraja decenije u svojim pogonima. U međuvremenu će biti kreiran italijanski projekat pošumljavanja pod nazivom „Bosko Ferari“ za čišćenje lokalnog područja.
