Od dolaska trenutne generacije Ford Mustanga 2015. godine, a posebno veoma primetnog povratka u Evropu, poni automobil je nastavio da osvaja titule najprodavanijeg sportskog kupea godine .
I, 2021. godine, uprkos zdravstvenoj krizi i nedostatku poluprovodnika koji i dalje besni, Mustang je ipak uspeo da se popne na vrh prodaje sportskih automobila. Mora se reći da njegov odličan odnos kvaliteta i cene uvek zavede, kao i istorija koja se vrti oko ovog modela.
Prema Fordu, koji se zasniva na studiji koju je sproveo S&P Global Mobiliti, Mustang je 2021. zabeležio najbolju prodaju u svojoj kategoriji sa skoro 70.000 isporučenih vozila širom sveta.
Mustang više nije kraljica kod kuće, ali…
Dok se Evropa sve više zatvara za ovu vrstu automobila, posebno kada su 100% termalni i opremljeni velikim V8, Amerikanci i dalje vole Mustang. Ford kaže da je 76% prodaje Mustanga širom sveta (52.414 vozila) zabeleženo u Sjedinjenim Državama. Međutim, zbacio ga je drugi model u zemlji Ujka Sema, pošto ga je pretekao Dodž Čelendžer sa 54.314 prodatih jedinica 2021.
Izvan Sjedinjenih Država, Mustang je i dalje hit i neka tržišta pokazuju impresivan rast (+54,3% na Novom Zelandu, +37,3% u Brazilu, +16,6% u Južnoj Koreji, itd.). To je dobar učinak za automobil koji sada stari i koji ove godine slavi svoju sedmogodišnju karijeru.
Francuska, nemilosrdna zemlja
U Francuskoj, Mustang je bio dostupan samo nekoliko meseci u 5,0-litarskom V8, četvorocilindrični EcoBoost je povučen iz kataloga . Ipak, uprkos ovom lepom V8, prodaja poni automobila pala je u Francuskoj zbog ubistvenog malusa od 40.000 evra. Znajući da se auto menja za najmanje 54.000 evra, konačna faktura je veoma blizu 100.000 evra.
Sledeće godine Ford će predstaviti novu generaciju Mustanga . Ako V8 uvek treba da bude deo toga, to je novi motor, hibrid, koji bi trebalo da se dopadne evropskim kupcima. Štaviše, može biti da je ovo ujedno i jedina verzija dostupna u katalogu na Starom kontinentu. Sledeći slučaj.
