I za čistunce i za entuzijaste, M2 će verovatno biti poslednja prilika da kupite novi BMV M pre nego što elektrifikacija preuzme. To je takođe jedan od poslednjih automobila u diviziji koji ima tri pedale, tako da se očekuje da će potražnja naglo porasti. Lansiran kasnije ove godine da obeleži 50. godišnjicu brenda, kupe je uhvaćen na treningu u ‘Ring teretani’.
Za razliku od velike sestre M4 čija je rešetka vidljiva sa Meseca, manja mašina ima rešetku u punoj veličini. Lako je videti da je ovo drugačiji automobil od modela M240i, čak i ako izuzmete četvorne izduvne vrhove specifične za M4. Rešetka o kojoj smo pričali ima horizontalne letvice dok usisnici vazduha imaju kvadratni oblik. Takođe, donji deo branika je redizajniran kako bi se prilagodili dodatnim usisnicima vazduha za hlađenje šestokrevetnog motora.
Osim ako nas uskovitlana kamuflaža ne izigrava, M2 će imati drugačija prednja svetla od M Performance verzije i niže nivoe opreme. Veći naplatci, krupni kočioni diskovi i plave čeljusti su sve nadogradnje rezervisane za najuzbudljiviji kupe serije 2, kao i smanjena visina vožnje zahvaljujući čvršćem vešanju.
Pažljiviji pogled na bočni profil otkriva mišićavije blatobrane i naglašenije lukove točkova kako bi se prilagodili najverovatnije širim gumama. Spojler poklopca prtljažnika ne mora nužno da izgleda veći od modela M240i, ali će sigurno biti neka vrsta M Performance nadogradnje. Kad smo kod toga, sigurno znamo da će centralni izduvni sistem dostupan na M4 pronaći put do M2.
Ispod haube, očekujte da će M divizija inkorporirati S58 iz M4, ali u uvrnutoj verziji. 3,0-litarski tvin-turbo motor mogao bi razviti skoro 450 konjskih snaga u Competition verziji. Bio bi skoro isti kao stari M2 CS. Naravno, BMV verovatno planira derivate koji bi trebalo da stignu kasnije u životnom ciklusu. U idealnom slučaju, M4 CSL, koji će debitovati u maju, biće praćen M2 sa istim tretmanom.
Treba napomenuti da M divizija ima za cilj da prodaje novi M2 isključivo sa pogonom na zadnje točkove, dok M4 može dobiti kDrive sistem uz dodatnu cenu. Da bi zadovoljili oba sveta, kupe će biti ponuđen kao opcija sa automatskim menjačem, ali zašto biste to uopšte želeli? To neće biti jedini M automobil koji ima papučicu kvačila jer sočne glasine govore o M4 GT/H sa ručnim menjačem.
Pored svih ovih uzbudljivih M automobila koji dolaze, 2022. će takođe videti svetsku premijeru prvog M3 Touring. Pred kraj godine, BMV će predstaviti KSM, plug-in hibridni SUV. 2023. godine trebalo bi da slede M3 CS i M4 CS.
