Ovo nisu laka vremena za automobilski svet. S jedne strane, kriza čipova otežava proizvodnju, a sa druge rastuća cena sirovina slabi ekonomsku stabilnost i smanjuje profit. Sve to, dok se velike grupe suočavaju sa revolucijom vezanom za ekološku tranziciju.
Električni automobili su najteže pogođeni rastom cena robe uopšte, a posebno metala. Zaista, retke zemlje koje se koriste za proizvodnju baterija su već postajale u porastu zbog rastuće potražnje, ali sa trenutnom situacijom, cene su definitivno eksplodirale. A rat između Rusije i Ukrajine očigledno ne pomaže, naprotiv…
Nezaustavljiv rast
Litijum , esencijalni element u proizvodnji baterija, ide ka novim rekordnim vrednostima . Dovoljno je podsetiti se da je početkom 2021. njegova cena bila oko 5 evra po kg (nakon relativnog maksimuma od 12 evra po kg u 2018), dok je sada porasla na oko 30 evra po kg. Prognoze nisu ružičaste: prema analitičarima, mogao bi da dostigne 50 evra po kilogramu početkom 2023. godine.
Još je gore kada pogledate kobalt, ključni element u pravljenju katode litijum-jonske baterije. Iako se njegova upotreba vremenom smanjuje, sama je odgovorna za 25% cene celokupne baterije. Ide ka 35 dolara po funti, odnosno 70 evra po kilogramu.
Slučaj nikla
Ali ako postoji metal vezan za proizvodnju baterija čija cena vidljivo raste, to je nikl. Samo u ponedeljak cena je čak udvostručena u odnosu na cene prethodnog dana. Razlog je jednostavan: Rusija je vodeći proizvođač u svetu.
Cena je toliko nestabilna da je Londonska berza metala (LME) odlučila da prekine trgovanje bar za jučerašnju sednicu. „Posle daljih neviđenih tromesečnih povećanja cene nikla preko noći, LME je doneo odluku da obustavi trgovanje, najmanje, do kraja dana“, navodi se u saopštenju Berze metala iz Londona.
“LME, u bliskoj saradnji sa specijalnim komitetom, prati tržište i efekte dešavanja u Rusiji i Ukrajini. Očigledno je da je to na poseban način uticalo na tržište nikla. S obzirom na kretanje cena u azijskim satima jutros je LME doneo ovu odluku da obezbedi mir na tržištu.”
