Ako nemačke snage 612 konjskih snaga nije dovoljno, trener Posaidon vam može ponuditi rešenje.
Mercedes-AMG E 63 S redovno prolazi kroz ruke pripremača, bilo na strani Brabusa ili Vheelsandmorea . Ovog puta je red na Posajdona da nam da njihovu reinterpretaciju nemačke sportske limuzine, ovde predstavljene u svojoj karavanskoj verziji, sa izgledom barem diskretnim za pripremu, ali naletom konja ispod haube .
Tako još uvek nalazimo čuvenu 4.0-litarsku tvin-turbo V8 jedinicu sa potpisom Mercedes-AMG, ali koja više ne razvija 612 konjskih snaga i 850 Nm kao prvobitno, ali ni manje ni više nego 940 konjskih snaga i ogroman obrtni moment od 1278 Nm u paru . Ovo predstavlja dobitak od 328 konjskih snaga i 428 Nm obrtnog momenta.
To se očigledno oseća na strani performansi, jer ovaj nadmoćni karavan koji dolazi preko Rajne sada prelazi od 0 do 100 km / h za manje od 3,0 sekunde , naspram 3,5 sekunde u osnovi, dok je maksimalna brzina neobuzdana pri 350 km / h protiv „samo“ 250 km / h prvobitno zbog elektronskog ograničenja.
Da bi postigao ovo značajno povećanje snage, Posaidon je preradio turbo motore, usis vazduha, izduvni vod, glavu cilindra, ventile, kao i elektroniku, sa potpuno revidiranim mapama motora i menjača. Posaidon, međutim, nije objavio cenu ovog preparata. Cena koja će morati da se doda na 142.000 evra za koje se traži pauza Mercedes-AMG E 63 S za francusko tržište.
Koliko god iznenađujuće zvučalo, ova E-klasa nije najekstravagantnija koju ćete naći u blizini Posaidona. Zaista, prethodne generacije, kada su motori bili još veći, nemački preparator je ponudio ništa manje od 1090 konjskih snaga i 1350 Nm obrtnog momenta za 5,5-litarski V8 sedan verzije.
