Ako ste igrali Gran Turismo, vjerovatno vam je poznat TommyKaira, japanski tjuner čija je priča počela sa ZZ, malim sportskim automobilom koji se proizvodi u ograničenim količinama i prodaje samo u Japanu. Bio je prilično uspješan, toliko da je kompanija planirala proizvesti drugi model koji će se zvati ZZII. Nažalost, njegova pojava bila je ograničena na trkačku igru Polyphony Digital. Postoji samo jedna fizička verzija i konačno je izašla iz skrovišta.
Suosnivač YouTubera i Speedhuntersa Dino Dalle Carbonare imao je jedinstvenu priliku da provede dan sa jedinim postojećim TommyKairom ZZII, u pratnji jednog od suosnivača kompanije, Yoshikazua Tomite, koji mu je omogućio da istraži automobil, pa čak i da se okrene po parkingu. Nismo ljubomorni. Čak ni malo.
Ciljao je visoko
ZZII je trebao biti TommyKairin prvi korak ka masovnoj proizvodnji, prije nego što je ušao u svijet trka. Za razliku od izrazito spartanskog ZZ-a, ZZII je imao dobro završenu unutrašnjost, sa više prostora i nizom modernih elemenata za to vrijeme, kao što su klima uređaj i 2 DIN auto radio sa CD plejerom. Oblici su također bili dobra mješavina elegancije i sportskog duha, stvoreni crtežom iz drugih sportskih automobila kao što su McLaren F1 i neki Zagatoi iz prošlosti.
Naši video snimci:
Mehanički dio je također bio vrlo respektabilan: baziran na aluminijskoj šasiji – prilično vrhunskoj za to vrijeme – ZZII montiranom ovjesu s dvostrukom tračom i revidiranim i korigiranim motorom Nissana GT-R R34, međutim, postavljen u središnji stražnji položaj i opremljen sa dva nova turbo punjača, za ukupnu snagu od 550 KS na sva četiri točka. Barem u njihovim namjerama: iz tehničkih razloga inžinjeri zapravo nisu bili u mogućnosti montirati mjenjačko vratilo, ostavljajući ZZII samo pogon na stražnje kotače. Ništa strašno.
Prema Tomitinim rečima, ambicija je bila da se takmiči sa svetim čudovištem kao što je Porsche Carrera GT. Ambiciozan cilj, ali po snazi nije bio tako daleko. Cavallina superautomobil je zapravo pokretao 612 KS, ali je bio nešto teži.
Nikad ostvaren san
Prvi put predstavljen 2001. godine, ZZII nije bio namijenjen samo japanskom tržištu već je dizajniran da se takmiči u FIA GT šampionatu, uključujući 24 sata Le Mansa. Međutim, kao što je spomenuto, nikada nije proizveden u seriji. Glavni uzrok bila je ekonomska kriza koja je zahvatila Japan između kraja 20. stoljeća i početka 21. stoljeća (tzv. Izgubljena decenija) i koja je dovela do zatvaranja brojnih kompanija. Dakle, nema više serija ZZII, samo prototip koji svjedoči o tome što je moglo biti da su stvari išle drugačije.
