Konačno, Stellantis je odlučio poduzeti važan korak prešavši Atlantik ili bolje rečeno tako što ga je prešao možda jedan od najpoznatijih modela iz američke proizvodnje: pick-up pune veličine RAM 1500, pravi bestseler u Sjedinjenim Državama i predmet želje ovdje nas. Ažurirani model MY2025 nudi nove 3.0L Hurricane i Hurricane High Output (H/O) Straight-Six Turbo (SST) motore koji su snažniji, učinkovitiji i strateški europskiji od legendarnog Hemi V8.
Kapacitet vuče od 3,5 t, višenamjenska stražnja vrata (ekskluzivno u ovoj kategoriji vozila), ugrađeni pretvarač od 2 kW s dvije utičnice u krevetu vozila, novi dizajn i materijali predstavljaju samo neke od njegovih prednosti koje, zajedno s naprednim Sustav Uconnect 5 i sigurnosni sustavi najnovije generacije doprinose da RAM 1500 bude privlačniji javnosti Starog kontinenta. Novi Ram 1500 u početku je dostupan u razinama opreme Tradesman, Big Horn, Laramie, Rebel, Limited Tungsten i RHO, s preporučenim cijenama od 62.000 eura (bez PDV-a).
Novi super učinkoviti motori
Kao što je spomenuto, dio zasluga za službeni dolazak RAM-a 1500 u Europu pripadaju i novim 6-cilindričnim 3.0 l Hurricane motorima koji jamče „humaniju“ potrošnju, ali i superiorne performanse od legendarnog V8 s puno većom kubikažom. 3,0-litreni Hurricane motor isporučuje 420 KS i okretni moment od 636 Nm. Za one koji vole performanse, ali bez žrtvovanja učinkovitosti, tu je 3,0-litreni Hurricane High Output, ali sa snagom od 540 KS i 706 Nm okretnog momenta.
Asortiman novog Ram 1500 također uključuje 3,6L Pentastar V-6 s eTorque motorom s blagom hibridnom tehnologijom koji isporučuje 305 konjskih snaga i 364 Nm okretnog momenta. Sva tri motora uparena su s 8-stupanjskim mjenjačem TorqueFlite koji optimizira fluidnost promjena stupnjeva prijenosa kako bi se zajamčila ušteda goriva, performanse i bolja upravljivost tijekom vožnje.
Izvedba kao pravi Yankee
Čak i s novim motorima, vučni kapacitet novog Ram 1500, s 3,5 t, među najvećima je u Europi. Sustavi pomoći pri vučenju olakšavaju spajanje, manevriranje i održavanje kontrole na cesti. Među novim značajkama ističemo Trailer Hitch Assist koji omogućuje automatsko upravljanje vozilom kako bi se poravnalo s jezikom prikolice i Trailer Reverse Guidance s Dynamic Gridlines koji, prilikom vožnje unatrag, prikazuje očekivanu putanju prikolice na zaslonu osjetljivom na dodir , istaknuta linijama u dinamičkoj mreži.
