Ne, novi MINI John Cooper Works neće ostati samo električni. Nekoliko dana nakon predstavljanja sportskih automobila s nultom emisijom na Pariškom sajmu automobila, britanska tvrtka koja je sada dio BMW Grupe, otkriva verzije novih JCW-ova s motornim pogonom.
Kao i kod prethodnog modela, motor je i dalje 2.0 turbo benzinac sa 231 KS i 380 Nm okretnog momenta, ali sada i cabrio i coupé imaju potpuno novu estetiku i novi središnji sportski ispuh s jednim izlazom. Evo prvih detalja dok čekamo više informacija.
Snažan kao i prije, ali sportskiji
Započnimo odmah govoreći da su novi toplinski MINI JCW bazirani na razini šasije – baš kao i svi ostali trenutni MINI s 3, 5 vrata i kabrioleti s izgaranjem – na platformi prethodne generacije, ažuriranoj u brojnim detaljima kako bi dinamički bio u korak s nove verzije s nultom emisijom.
Ispod haube najsportskijih JCW-ova, kao što se i očekivalo, uvijek se nalazi 2.0 turbo benzinac B48 BMW-ovog podrijetla sposoban razviti, u ovoj poprečnoj konfiguraciji, do 231 KS i 380 Nm okretnog momenta: vrijednosti koje prirodno oslobađa na tlo samo vučna sila sprijeda, kojom se upravlja isključivo putem 7-stupanjskog automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom, jedina dostupna opcija.
Stoga zauvijek zbogom ručnom mjenjaču, kao što je prije nekoliko mjeseci predviđala tvrtka, detalju koji ipak nije smanjio performanse dvaju sportskih automobila, već ih je poboljšao, s novim vremenima ubrzanja od 0 do 100 km/h od 6,1 sekunde za izvedba s 3 vrata i 6,4 sekunde za kabriolet izvedbu i najveća brzina od 250 odnosno 245 km/h.
Ali to nije sve. Tvrtka je zajedno radila i na elektronički kontroliranoj postavci koja je također opremljena novom kalibracijom koja, prema tvrtki, “jamči osjećaj go-karta s agilnim upravljanjem tipičnim za marku”. Na kraju, ne nedostaje ni tradicionalni crveni kočioni sustav.
Posvećena estetika
Na estetskoj razini, novi MINI JCW s 3 vrata i kabriolet opremljeni su sjajnom crnom osmerokutnom prednjom maskom s novim jedinstvenim detaljima, u kombinaciji s novim krovnim spojlerom na stražnjoj strani.
Oba su, dakle, straga opremljena novim crnim difuzorom sa središnjim ispušnim terminalom, potonji je jedna od pravih inovacija modela, u kombinaciji s opcijskim 17 ili 18-inčnim aluminijskim naplatcima.
Naposljetku, kabriolet je standardno opremljen crnim mekanim krovom, koji po izboru može imati motiv Union Jacka.
U putničkom prostoru nalazimo, kao što znamo za varijante John Cooper Works, puno crne i crvene boje. Specifična sportska sjedala izrađena su od imitacije kože, imaju crvene šavove i višebojni mrežasti materijal u području ramena.
Tu je i namjenski sportski upravljač, Harman Kardon audio sustav, a naravno, na kraju, ne nedostaje sada već kultni 240 mm okrugli LED središnji zaslon.
