Legende poput Lancia Delta Integrale nikada ne umiru. Manhart , nemački tjuner koji je tokom godina napravio neke od najekstremnijih podešavanja i koji se sada dočepao jedne od ikona italijanskog sportskog duha, to dobro zna .
Odeljenje Manhart Classic Cars je tako upakovalo starinski tjuning da bi dao novi život legendarnoj „Deltoni”.
Skoro udvostručena snaga
Počevši od motora , radionica je u velikoj meri revidirala 197 KS i 298 Nm 2.0 16V dodajući turbo, nove klipove, pumpu za gorivo iz Bosch-a i bregasto vratilo od specijalizovanih Catcams-a. Nemački mehaničari su takođe intervenisali na radijatoru tako što su montirali model sa još boljim performansama i moderniji izduvni sistem, sa crnim terminalima prečnika 88 mm.
Krajnji rezultat je zaista zanimljiv: sada 2-litarski motor isporučuje 375 KS i 550 Nm , ponovo preko pogona na sve točkove i ažuriranog 5-brzinskog manuelnog menjača opremljenog Sachs kvačilom.
Za kompletiranje kompleta tehničkih poboljšanja tu je i spušteno vešanje sa čvršćim ogibljenjem i Brembo kočioni sistem sa prednjim diskovima od 380 mm.
Nema revolucije
Lancia -ina estetika nije potpuno narušena. Delta Integrale je i dalje zadržao svoje kvadratne oblike koji su ga učinili ikonom svoje ere, ali ne nedostaje novih crvenih umetaka na karoseriji, posebno na maski hladnjaka i u skladu sa bočnim pragovima.
Spojler i aluminijumske felne od 17” OZ Racing Rallie su takođe novi , dok je unutrašnjost revidirana dodavanjem dodira alkantare sedištima i obruču volana.
Cena svih modifikacija? Nije otkriveno, ali se stiče utisak da je kompletan paket malo pristupačniji od Lancia Delta Futurista, Automobili Amos restomod proizveden u veoma ograničenoj seriji za oko 300.000 evra.
