Izdanje transalpinske biciklističke utrke za 2020. godinu podsjeća na ovaj jednokratni 2014. koji se koristi kao pomoćni automobil Oni koji vole biciklizam do te mjere da ne propuštaju niti jednu etapu, sjetit će se ga zasigurno. U stvari, prošlo je samo 6 godina otkako je F-Type R Coupé Tour de France, koncept koji je razvio odjel SVO (Specijalne operacije vozila) Jaguara Land Rovera, učestvovao u utrci kao pomoćno vozilo.
Od 2010. godine, britanski brend i Team Sky, takođe engleskog porijekla, započeli su ugovor o sponzorstvu i podršci u francuskoj trci. Ovaj automobil rezultat je tog saveza i kršten je u dvadesetoj fazi Tour de Francea 2014. Fotogalerija: Jaguar F-Type R Coupé, koncept na Tour de France Jaguaru F-Type R Coupe pomoćnom vozilu za Tour de France
Konkretno, tokom pojedinačnog hronomera od 54 kilometra, između Bergeraca i Périgueuxa, snažni sportski automobil se pokazao u tome nova interpretacija koju odlikuje krovni nosač bicikla s ekskluzivnim dizajnom, zahvaljujući kojem je imao dva Pinarello bicikla specifična za taj test i rezervne kotače. Također je bio opremljen raznom radio opremom, kako bi biciklistima dao važne informacije, poput vremena u međustanicama ili različitih opasnih područja koja su vozači morali prevladati.
Na estetskom nivou, dvosjed je imao Team Sky livreju, crnu sa širokom svijetloplavom prugom koja je prolazila kroz automobil, od naprijed natrag. Na vratima je bilo napisano ime tima, a pored njega i drugi brendovi sponzori grupe. Unutrašnjost je prikladno prilagođena istim bojama kao i eksterijer. Dakle, dominirala je crna, ali plava je takođe imala svoj udio na sjedištima, oblogama vrata i središnjoj konzoli. “Standardna” snaga
U ostalom, Jaguar F-Type R Coupé Tour de France zadržao je motor serijskog modela, nadpunjeni 5,0 V8 sa kompresorom, koji je deklarisao 550 ks pri 6.500 o / min i 680 Nm pri samo 3.500 o / min. To je kombinirano sa osmobrzinskim automatskim mjenjačem s pretvaračem obrtnog momenta, koji je svu mehaničku silu usmjerio na četiri točka zahvaljujući AWD sistemu pogona na sva četiri točka. Kao što možete pretpostaviti, izvedba je bila izuzetna:
Najveća brzina od 300 km / h, a od 0 do 100 km / h samo 4,1 sekunde. Zanimljivo je da 2014. godinu na Tour de Franceu nije osvojio vozač Team Skya, već Vincenzo Nibali (Astana). Od 2012. godine to je jedini put da je trka pobjegla britanskom timu, koji se sada zove INEOS. Nadajmo se da nije Jaguarov izvanredan automobil za podršku odvratio pažnju šampiona Nerazzurrija …
