Petak je u Le Mansu. Dan odmora, kao u najplemenitijim tradicijama, a samim tim i vrijeme za razmišljanje i analizu. Unutar Genesis ugostiteljskog prostora, na prvom spratu, pored odličnih performansi do sada, uključujući i one u Hyperpoleu, raspravlja se o budućnosti brenda.
Plan je jasan. Ambiciozan, svakako, ali iza ta dva LMDH hiperautomobila, iza performansi i medijske izloženosti GMR-001, stoji jasan plan. Postoji želja za jačanjem pozicioniranja vezanog za automobil kao pokretačku snagu u smislu senzacija, iskorištavajući svijet utrka. I to je ujedno i razlog zašto se o Magmi sve više govori.
Nije slučajno da su u prizemlju, pod ceradom, dva automobila natkrivena. Ali krenimo redom.
Jedanaest godina, milion automobila
Postoji očigledan problem: Genesis postoji kao nezavisni brend od 2015. Jedanaest godina u kojima je njegova ekspanzija na nekim tržištima bila evidentna, na drugima manje. Neke brojke govore same za sebe: sedam godina i osam mjeseci do prvog milion prodanih vozila znači prestizanje Lexusa (oko devet godina), Tesle (oko dvanaest) i Infinitija (oko četrnaest).
Naši videozapisi:
Manje od 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
U prvom kvartalu 2026. godine prodato je 50.000 Genesis vozila globalno, prihod grupe iznosio je 31 milijardu dolara, a u Sjevernoj Americi i Evropi zabilježen je porast od 8,5%. Rekordna prodaja za G70, GV70 i GV80, te dvadeset uzastopnih mjeseci rasta za Genesis Motor America. Sve je jasno, iako se osjeća da je u Evropi veza s “matičnim” brendom Hyundai i dalje izuzetno jaka.
Ne postoji kolektivna mašta za koju Le Mans može postati poluga.
