Bugatti je razvio novu šasiju za hiperautomobil Tourbillon. Propisi koji se razvijaju i novi hibridni pogon spriječili su francuskog proizvođača automobila da ponovno upotrijebi platformu na kojoj su počivali Veyron i Chiron.
Rezultati su izvanredni, što se može vidjeti na fotografijama i videu koje je Bugatti upravo objavio fokusirajući se upravo na golu šasiju Tourbillona.
Izazov: idi dalje od Chirona
Malo bi bilo reći da su se inženjeri suočili s izazovom u pakiranju svega. Brifing za Tourbillon zahtijevao je automobil koji nije puno veći od Chirona, ali s V16 motorom uparenim s električnim motorom i mjenjačem s dvostrukom spojkom, prednjom osovinom s dvostrukim motorom i baterijama za sve to.
V16 je duži od Bugattijevog starog W16 motora i sve električne komponente također zauzimaju puno prostora.
Bugatti je pomaknuo V16 bliže stražnjoj pregradi, sa spremnicima za gorivo s obje strane; baterije su konfigurirane u “T” iza sjedala iu središnjem tunelu; sjedala su pomaknuta bliže jedno drugom i fiksirana kako bi se smanjila prednja površina; pedale i upravljač pomaknuti su unatrag prema vozaču; prednji elektromotor nalazi se odmah iza (malog) prtljažnika. Unatoč svemu tome, međuosovinski razmak Tourbillona nešto je više od centimetra duži od Chironovog, a linija krova je još niža.
3D printani ovjesi
Važna inovacija za držanje dimenzija pod kontrolom je difuzor od karbonskih vlakana koji djeluje kao stražnja zaštitna struktura, eliminirajući potrebu za zasebnom gredom. Ima i drugih iznenađujućih detalja.
