Novi Mercedes S-klasa je uvijek velika stvar, čak i kada se radi o ažuriranju usred karijere, a ne o potpuno novoj generaciji. Ali S-klasa za 2026. godinu kreće se između restilizacije i potpuno nove generacije, ažurirajući 50% svog vodećeg modela. To uključuje motore, s ekonomičnijim šestocilindričnim benzinskim i dizel motorima, kao i V8, svi dostupni samo u električnim verzijama.
Međutim, V12 motor zaslužuje posebnu pažnju, jer ostaje u ponudi, iako sigurno nije za svakoga. Ne toliko zbog svoje ekonomičnosti goriva, već zato što je rezervisan isključivo za Mercedes S-klasu 680 Guard, oklopnu verziju njemačke limuzine. Proizvođač još nije objavio cijenu, ali bi lako mogla premašiti 547.000 eura za njemačko tržište.
Dokaz za sve
Ispod ogromne haube novog S680 Guarda nalazi se provjereni 6,0-litarski V12 motor s dva turbopunjača, sposoban za isporuku 603 KS i 830 Nm obrtnog momenta, pokrećući otprilike 4,2 tone ovog oklopnog vodećeg modela do maksimalne brzine od 190 km/h. Poređenja radi, električni Mercedes G-klase je 1.115 kg lakši.
Najvažnija stvar, barem kada su u pitanju vozila ovog tipa, jeste vrsta zaštite koja se pruža. Mercedes tvrdi da je nova oklopna S-klasa jedina serijska limuzina na svijetu koja nudi VR10 balističku zaštitu (najviši nivo balističke certifikacije za civilna vozila), baš kao i prethodna generacija, i za prozore i za karoseriju. Za one koji su malo zagriženiji, to znači da mogu izdržati metke kalibra 7,62 x 54 R.
U slučaju požara, postoji ugrađeni sistem za gašenje požara koji može ugasiti čak i plamen koji izlazi iz podvozja. U slučaju plinskog napada, jednostavnim pritiskom na dugme, zrak se iz rezervoara koji sadrži 900 litara upumpava u kabinu. Naravno, lista namjenskih opcija je opsežna i uključuje sistem električnog zaključavanja i otključavanja vrata – mnogo teži od standardnih vrata zbog oklopa – i hidraulične prozore, što omogućava podizanje ili spuštanje prozora čak i u slučaju kvara električnog sistema.
