Sjećate li se Honde Insight? Originalna limuzina s obloženim stražnjim kotačima dugo je bila konkurent Toyoti Prius, kao i jedan od prvih i vrlo rijetkih modela – poput Priusa – koji ima potpuno hibridni motor.
Poput Toyote, Insight je bio pionir ove tehnologije te se također prodavao u Italiji između 2009. i 2013. s drugom generacijom.
Ali kako je nastala ideja za Insight? Iz ovog vrlo čudnog koncepta.
Pero teška
Predstavljenu na 29. Tokyo Motor Showu 1991., Honda EP-X je opisana od strane tvrtke kao “dizajnerska studija koja predstavlja poštovanje prema okolišu”. Naziv je kratica za “Efficient Personal eXperimental” i mnoge od njegovih značajki bit će korištene na prvoj generaciji Honde Insight 2000-06 desetljeće kasnije.
Dvosjed karakterizira monocoque aluminijska karoserija, što ga čini iznimno laganim. Naime, Honda je teška samo 620 kg, iako je duga 3,70 metara, koliko i moderna Fiat Panda. No, ono što iznenađuje jest širina i visina, odnosno samo 1,50 m odnosno 1,24 m.
Maksimalna učinkovitost
Ali kako EP-X može primiti dvije osobe u tako malom prostoru? Kroz tandem konfiguraciju, sa suvozačem koji sjedi iza vozača. Postoje dvoja vrata kao i svi coupéi, dok se stražnji dio staklenog krova može otvoriti kako bi se olakšao pristup prtljažniku (ili da se koristi kao “izlaz u nuždi”).
Armaturna ploča je jednostavnog dizajna, sa zaslonom od tekućih kristala, tehnološkim prvim u tom vremenu.
Ispod poklopca motora nalazi se 1.0 trocilindrični VTEC-E opremljen sustavom promjenjivog vremena otvaranja ventila “kalibriranim” za postizanje maksimalne uštede goriva. Sa snagom od 70 KS ova Honda može omogućiti potrošnju od oko 42 km/l, što je doista rekordna vrijednost.
Ukratko, toliko je inovacija na ovoj Hondi. Zapravo, to je laboratorij na kotačima, s različitim konceptima koji su se našli na modelima kasnijih godina.
