Ne, Bugatti Tourbillon nije još jedan derivat Bugatti Chirona. Sličnost s prethodnim hiperautomobilom s pogonom W16 svakako je primjetna, ali ovo je potpuno nova zvijer.
Monokok je nov. Ovjesi su novi. A plug-in hibridni V16 agregat je definitivno nov, 8,3-litreni monstrum koji se okreće do 9000 o/min i proizvodi 1000 KS i 900 Nm bez turbopunjača. Tome su pridodana tri elektromotora za ukupno 1.800 KS i 1.000 Nm
Bugatti Torubillon će se ručno izrađivati u Bugatti Atelieru u Molsheimu u Francuskoj s očekivanom proizvodnjom od 250 primjeraka i osnovnom cijenom od 3,8 milijuna eura s isporukama 2026. godine.
Bugatti Tourbillon, vanjski izgled
Bugatti Tourbillon, unutrašnjost
Bugatti Tourbillon, motori
Bugatti Tourbillon, cijene i karakteristike
Bugatti Tourbillon, konkurenti
Bugatti Tourbillon, vanjski izgled
Što se tiče dizajna, nema greške s Bugattijem. Vanjski izgled Tourbillona, sličan onome kod Chirona, ima poseban difuzor koji počinje odmah iza kokpita, gotovo skriven od pogleda.
Ventilacijski otvori ispod prednjih svjetala pomažu u usmjeravanju zraka u velike bočne usisnike. Potkovasta rešetka dovodi zrak do hladnjaka i povećava potisnu silu. Aktivno stražnje krilo može se otvoriti prema gore i služiti kao zračna kočnica. Sve počiva na potpuno novom multi-link ovjesu, koji je 45% lakši od Chironovih golih kostiju.
“Razvoj Bugattija Tourbillona u svakoj je fazi vođen 115-godišnjom poviješću Bugattija i riječima samog Ettorea Bugattija,” rekao je Mate Rimac, izvršni direktor Bugattija. “Njegove mantre ‘ako je usporedivo više nije Bugatti’ i ‘ništa nije predobro’ bile su vodič za mene osobno, kao i za dizajnerske i inženjerske timove koji su nastojali stvoriti sljedeću uzbudljivu eru u povijesti Bugatti hipersporta automobil.”
